Kraj petnaestogodišnje trofejne saradnje Sitroena i Sebastijana Leba, koji je za 2016. ostao bez pilotskog WTCC angažmana u „C-elizeu“, neće uticati na poslovno-sportsku vezu između francuskog proizvođača i tima devetostrukog reli prvaka sveta, piše portugalski Sportmotores.
Ta jedina preostala veza Leba i Sitroena biće ekipa Sebastijan Leb rejsing, koju je čudotvorac iz Alzasa 2011. godine osnovao sa svojim prijateljem Dominikom Hajncom. Učesnik Svetskog turing prvenstva od početka aktuelne sezone, tim SLR u 2015. pod sopstvenim imenom prijavljuje „C-elize“ #25, koji vozi Mehdi Benani, a njegovi mehaničari odgovorni su za pripremu nominalno fabričkog automobila u kojem nastupa Ma Ćinghua.
Sitroen rejsing će u 2016. imati samo dva fabrička „C-elizea“ u Svetskom prvenstvu, a sedišta su rezervisana za Pečita Lopesa i Ivana Milera. Preostala tri automobila takmičiće se u privatnim rukama, i to izgleda svi za Sebastijan Leb rejsing. Kako se saznaje, ekipa iz Alzasa imaće ekskluzivno pravo da odredi ko će se u njima trkati.
„Nalazimo se u periodu kada su otvoreni svi scenariji za iduću godinu“, kazao je Dominik Hajnc i potvrdio da bi namere tima mogle biti obavljene krajem ove sedmice.
Već se znaju glavni kandidati za mesta u privatnim „C-elizeima“. Benani bi trebalo da nastavi sa Sebastijan Leb rejsingom, a ekipi bi trebalo da se priključi Tom Čilton, posle razočaravajuće sezone provedene u kokpitu „ševrolet RML kruza“ ROAL motorsporta.
Ostaje otvoren slučaj Ma Ćinghue. Posle pet WTCC startova u fabričkom Sitroenu 2014, izvezao je punu sezonu u 2015, takođe u oficijelnoj ekipi, u kojoj svakako neće biti i dogodine. Osvajač trka u Moskvi i Vila Realu trebalo bi da nastavi u Svetskom šampionatu, sada i zvanično pod SLR zastavom, a uz podršku kineske filijale Sitroena.
Zasad je isključena mogućnost da će se sam Sebastijan Leb trkati za volanom jednog od automobila svog tima.