Prema rečima protagonista Svetskog kupa turing automobila, Makau Guja je “najteža staza na svetu” (Rob Haf), “novi nivo” (Tom Koronel) i “savršeno mesto za dramatičan završetak sezone” (Gordon Šeden).
I udesi su sastavni deo spektakla koji predstavlja Velika nagrada Makaua. Ulice bivše portugalske kolonije zaista ne opraštaju greške, u šta su se tokom proteklih decenija uverile bukvalno stotine vozača. I bilo da do incidenta dođe u superbrzim i širokim sekcijama u priobalju, ili duž vijugavog srednjeg sektora načičkanog slepim krivinama, posledice su mahom iste: lančani sudar, prekid takmičenja i ogromna šteta na automobilima.
Fokusirani na turing trkanje, pregledaćemo samo neke od karambola koji su se u Makauu dešavali u WTCC i TCR epohi, u godinama od 2005. do 2017.
Počinjemo od 2005, prve sezone ponovo pokrenutog Svetskog turing prvenstva. U pitanju je trka 1, mesto karambola je krivina Lisabon. Izazivač udesa bio je Jerg Miler u “BMW-u”, koji je pokupio Roba Hafa u “ševrolet lačetiju”, a na njega je naleteo Tom Koronel u “seat kordobi”.
U kasnije voženoj trci 1, dva kruga pre kraja, polupao se i Fabricio Đovanardi u “alfa romeu 156” i time presudio svojim šampionskim ambicijama.
Godinu dana potom, ponovo blokada na Lisabon krivini, odmah posle starta trke 2. BMW vozač Dankan Hajsman udario je u “seat” Đordija Ženea, a na njega je naleteo Augusto Farfus u “alfi”, pa je eliminisan iz borbe za naslov. Malo kasnije, takođe u prvom krugu, polupali su se i Haf u “ševiju” i Gabrijele Tarkvini u još jednom fabričkom “seatu”.
U poslednjem krugu trke 1 u Makauu 2007. viđen je sudar Tarkvinija i Farfusa, tada BMW trkača. Italijan i Brazilac su se borili za drugo mesto, a ovaj poslednji je ponovo izgubio šansu da se bori za titulu.
Godina 2009. zapamćena je po drami u kvalifikacijama. Posle udesa Stefana D’Astea i Džejmsa Tompsona, na asfalt je bačena cementna prašina, kako bi pokupila tečnosti prosute iz njihovih automobila. Na tako klizavoj podlozi, kontrolu je izgubio Ivan Miler u “seatu”, udario je u ogradu i poprečio se na pisti. U oblaku prašine, Tarkvini ga nije ni primetio, pa je u “seat” timskog kolege udario bočno, a da karambol bude potpun, postarao se Alan Menu, koji se svojim “ševroletom” zabio u Milera otpozadi.
WTCC trkački vikend 2009. obilovao je udesima, a tačku na i stavio je sudar na poslednjoj krivini u trci 2. Prvi je kontrolu izgubio Feliks Porteiro, njega nije mogao da izbegne Franc Engstler, u kog se, ignorišući žute zastave, nesmanjenom brzinom zario lokalni heroj Andre Koto. Engstleru je u ovom karambolu polomljena ključna kost.
Udarac Alekseja Dudukala u ogradu na vormap sesiji 2011. još je mogao biti i relativno bezazlen, da njegov “seat” nije pogodio još jedan lokalac, Filip Ma u Protimovom “BMW-u”.
Na istom mestu se iste godine polupao i Robert Dalgren u “volvou C30”.
Na najbržoj krvini u Makauu, opasnoj Mandarin orijental, bliski susret su 2012. imali Milerov fabrički “ševrolet”, i privatni “kruz” Aleksa Mekdauela. Englez je nastup završio brutalnim udarcem u čeličnu ogradu.
Start druge WTCC trke 2013. upropastio je Norbert Mihelis, gubitkom kontrole na prvoj krivini. Po udarcu u ogradu, rikošetiran je nazad u kolonu i presudio je Stefanu D’Asteu, Tomu Bordmanu, Mehdiju Benaniju i Mihailu Kozlovskom. Međutim, potpuno bezumni prizori viđeni su tek na polovini tog sprinta. Sve je počelo kada je lokalni vozač Euriko de Žezus uspeo da ne zaobiđe spori “kruz” Toma Čiltona. A zatim se otvorio pakao, u kojem dobar broj takmičara nije obraćao pažnju na žute zastave, niti na intervenciju sigurnosnog vozila. Taj užas počinje od 3:09.
U 2015. i 2016, ulogu glavne turing zvezde na Velikoj nagradi Makaua preuzela je TCR Internacionalna serija. Inače redovan WTCC vozač, Rob Haf je 2015. gostovao u Lotijevom šampionatu, kako bi poboljšao svoj bilans u “Las Vegasu Azije”. Haf je u trci 1 krenuo s pol-pozicije, a kao okidač za startni pomor poslužio je “seat” Fransiska More. Svoj bogat doprinos dao je i Kenet Lau u “hondi”, a kolateralna šteta bio je Frenk Ju u još jednom “seatu”.
Ako je to bilo jezivo, a jeste, šta tek onda reći za start trke 2? Pakao su otvorili Žene u “seatu” i Haf u “hondi”, a ovaj sprint završila su samo devetorica takmičara. Iz snimka je potpuno jasno zašto.
Godinu dana kasnije, Mato Homola je bačen u ogradu posle duela sa sestrinskim “seatom” Džejmsa Neša na krivini Lisabon. Usledio je lančani sudar, Neš je nastavio da vozi, ali je i njegova trka bila praktično završena. Opisani haos počinje na 1:00.
WTCC se 2017. vratio na program Makau gran prija. Za spektakularan megaudes prošle godine su se pobrinuli takmičari FIA GT kupa, ali su i turing asovi dali svoj doprinos predstavi. U trci 1 pogrešio je Mihelis, tada pilot fabričke Honde. U njega je udario timski kolega Gerijeri, a u Argentinca su se zabili Tom Čilton i Rob Haf u “sitroenima C-elize”.