Od trećeg takmičarskog vikenda Svetskog prvenstva turing automobila u igri su i kompenzacione težine, sračunate na osnovu najbržih kvalifikacionih i trkačkih krugova iz Maroka i Italije.
Kalkulacije pokazuju da su “honda sivik” i “volvo S60” podjednako brzi, otud oba imaju status referentnih modela. Njima za Hungaroring pripada po maksimalnih 80 kilograma balasta, što im minimalnu težinu dovodi na 1.180 kg.
Uprosečeni zaostatak “sitroena C-elize” iznosi tri desetinke po krugu, zato francuski automobili ostaju na 1.150 kilograma, koliko su nosili od početka sezone. U ovom kontekstu, to se smatra težinskim popustom od 30 kilograma.
“Ševi RML kruz” kasni 8 desetinki, a “lada vesta” 1,6 sekundi po krugu, pa u Mađarskoj startuju bez hendikepa. To u praksi znači da i oni ostaju na onome na čemu su bili – na osnovnih 1.100 kilograma.
Podsećamo da su u dosadašnjem toku šampionata balast imali samo “sitroeni”, dok su četiri rivalska modela vozila bez dodate težine.
