Lider Svetskog kupa turing automobila Norbert Mihelis diktirao je tempo na prvom treningu na Sepangu i bio najbrži od tridesetorice učesnika završnog i odlučujućeg WTCR vikenda.
Norbi je s BRC “hjundaijem” rano izvezao provizorno najbrži krug u vremenu 2:15.229, a zatim se poboljšao na 2:15.124 i taj rezultat ostao je van domašaja pratilaca tokom ostatka 45-minutne sesije.
U poslednjem minutu treninga Mihelisu je na samo 35 hiljaditih prišao pilot Minihove “honde” Nestor Đirolami, a na trećoj poziciji završio je Mikel Askona u “kupri”, sa zaostatkom od 0.113 sekundi za mađarskim pilotom.
Četvrto vreme vlasništvo je Žan-Karla Vernea u najbržem “audiju” Leopard rejsinga (+0.294), dok su pozicije pet i šest zauzeli vajldkard trkači i odlični poznavaoci Sepanga, lokalni heroj Mičel Čea u Engstlerovom “hjundaiju” (+0.427) i Brazilac Žoao Paulo de Oliveira u KCMG “hondi sivik” (+0.480).
Frederik Ferviš je zbog mehaničkih problemima na Komtuju “audiju” izvezao samo šest krugova – upola manje od većine konkurenata – ali mu je vreme provedeno na stazi bilo dovoljno da ipak bude klasifikovan kao sedmi (+0.564).
Mesta u prvih deset pronašli su i odlazeći WTCR šampion Gabrijele Tarkvini u BRC “hjundaiju” (+0.570), Orelijen Panis u Komtuju “kupri” (+0.665) i Niki Katsburg u još jednom “i30 N TCR” (+0.668).
U interval od sekunde za Mihelisom stali su i vozači SLR “folksvagena” Benjamin Lojhter i Juan Kristoferson, te trinaestoplasirani Kevin Čekon u Mulzanovoj “đulijeti” (+0.984).
Mihelisov najbliži pratilac na tabeli, Esteban Gerijeri, dospeo je tek do petnaestog mesta u Minihovoj drugoj “hondi sivik” (+1.286).
Još gore su prošli piloti Lynk&Co Cijan rejsinga. Najbolji od pilota kinesko-švedske ekipe bio je Endi Priol, rangiran kao dvadeseti. Cijanovi pretendenti na titulu Ted Bjerk i Ivan Miler završili su na pozicijama 25. i 26, a Jan Erlaher bio na pretposlednjem, 29. mestu. To nagoveštava potencijalno težak vikend za vozače modela “lynk&co03”.
Već u petom minutu treninga Tarkvini je udario Toma Koronela i na “kupri” holandskog vozača stradalo je vešanje zadnjeg levog točka. Žuta zastava na celoj dužini staze istaknuta je samo jednom, petnaestak minuta pre isteka predviđenog vremena, kada je Ferviš parkirao “audi” pokraj piste, neposredno po izlasku iz boksa.
Prvi trening vožen je u prepodnevnim satima po lokalnom vremenu, pri temperaturi asfalta od 34 stepena Celzijusa i vlažnosti vazduha od 86%.
Drugi trening poslednje runde Svetskog kupa turing automobila počinje u 5:45 (CET) i trajaće 30 minuta.