Dovezavši BRC “hjundai” do drugog mesta u Makau trci 1, uz zakašnjenje od 4 desetinke za pobednikom, Norbert Mihelis je verovatno ostvario svoj subotnji maksimum.
Vlasnik pol-pozicije Ivan Miler pokazao se kao pretvrd orah u svakoj fazi prvog sprinta na uličnoj stazi Guja, a Mađar nije imao od koga da se brani, jer su se iza njega preostali Cijanovi trkači više trudili da režiraju što podesniji ishod za Teda Bjerka nego što su sami razmišljali o podijumu.
Norbiju je druga pozicija na cilju donela i vođstvo u generalnom plasmanu: prestigao je Estebana Gerijerija, kome sada odmiče 18 poena.
Mihelis taj rezultat smatra važnim, ali nipošto i presudnim: “Pre svega, još je pet trka ostalo do kraja. Videli ste jučerašnje druge kvalifikacije, u njima smo bili malo malerozni. Bilo mi je potrebno da danas osvojim najviše poena što je bilo moguće. Zato sam se mnogo trudio, pogotovu na startu, da zaskočim Ivana. Ali, on je i na startu i tokom cele trke bio savršen i na tome mu čestitam.”
“Zaista sam dao sve od sebe, ali on je bio dobar u drugom sektoru. Ja sam bio dobar u prvom i poslednjem, pa sam stalno smanjivao zaostatak na kočenju za treću krivinu, ali odatle je u poređenju sa mnom on imao prednost. U svakom slučaju, ovo su važni bodovi.”
U nedelju Norbija očekuju dva starta iz šestog reda; ozbiljni poeni su dosta daleko od te zone.
“Mislim da će nam subota biti težak dan. Da li je razlika 18, 30 ili 5 poena, u ovom trenutku to ne znači toliko mnogo. Meni je najvažnije da u nedelju izvezem dve čiste trke i osvojim neki bod”, poručio je Mihelis.
Miler je svoju treću pobedu u WTCR sezoni i treću na stazi Guja u karijeri opisao prilično škrto.
“Svašta može da se dogodi u Makauu i najvažnije je da se dobro kvalifikujete, dobro startujete i izvezete dobar prvi krug. Onda morate da održite balans: vozite brzo, ali ne grešite, pogotovu kada vam je na leđima neko poput Norbija, neko ko vozi brzo i sigurno. Održavao sam prednost koja mi je bila potrebna za vođstvo bez previše rizika. Jer, na ovoj stazi možete da se slupate čak i kada ne rizikujete!”, rekao je pilot “lynk&co03” i četvorostruki turing šampion sveta.
“Presija uvek postoji. Čak i kada ste sami, u Makauu ima presije, a pogotovu kad je za vama momak brz kao Norbi! Ponoviću: to su dve trke unutar jedne. Prvo, morate da vozite agresivno i da nijednom ne pogrešite, a zatim morate da auto za sobom i zadržite za sobom!”
Potpuno neočekivano, do trećeg mesta dospeo je Kevin Čekon s “đulijetom”. Italijan je krenuo s četvrte pozicije, na startu izgubio mesto od Jana Erlahera, a zatim je samo gledao kako kineski automobili “nestaju s radara” kako bi Bjerku obezbedili peto mesto.
Poklon je Čekon primio raširenih ruku i protumačio ga je kao revanš za kaznom oduzeto treće mesto u Japanu.
“Dobra trka, tim apsolutno zaslužuje ovaj podijum”, istakao je pilot iz Bergama. “Posle Suzuke ekipi je malo opala motivacija, jer sam tamo ugrabio sjajan podijum posle starta sa sedmog mesta, ali sam kažnjen. I zato sam srećan zbog momaka, mi nismo očekivali da ćemo “alfa romeo đulijetu” dovesti na pobedničko postolje u Makauu. Mislim da je to sjajan rezultat za sve koji su uključeni u ovaj projekat.”
U poslednjem krugu Endi Priol je po Lynk&Co/Cijan direktivi prekomandovan na šesto mesto, pa Čekon nije ni morao da dovrši napad koji je dosta dugo spremao.
“Na Melko ukosnici sam bio veoma blizu Priola, pokušao sam da mu na izlasku budem što bliže. Bio sam brz na izlasku iz Fišermens krivine, krenuo sam spoljnom putanjom i onda više nisam video Endija! Zaista ne znam šta mu se desilo, a ja sam nameravao da ga napadnem u poslednjoj krivini, jer sam video da sam u poslednjem sektoru mnogo brži od njega.”