Morbideli: U Gruziji su nas prelako preticali

Đani Morbideli je obe trke na Rustavi motoparku završio u poenima, prvu kao deseti, drugu kao sedmi, ali nema nikakvog razloga da bude zadovoljan rezultatima prve runde TCR Internacionalne serije 2017.

Od ove godine vozač “folksvagen golfa”, italijanski veteran nije imao dobar tempo ni u jednoj fazi takmičarskog vikenda, a u oba sprinta samo je gubio pozicije i završavao je na mestima nižim od onih sa kojih je startovao.

U svakoj vožnji izgubio je tri pozicije, u pojedinim fazama trke 2 delovalo je kao da se konkurentima sklanja s puta. Taj nastup spasle su mu kazne izrečene Valenteu i Kolčagu, inače bi Đani bio rangiran kao deveti.

“Moramo biti realni, ovo nije dovoljno”, kazao je Morbideli TouringCarTimesu. “Naravno da smo očekivali nešto više. Znali smo kakve se sve poteškoće mogu dogoditi s novim automobilom, ali to ne znači da moramo da završavamo deseti ili deveti.”

“Mnogo nas je mučilo podupravljanje i nisam mogao da se borim. Iznenadilo nas je to, jer je na zagrevanju u nedelju auto bio prilično dobar po kiši. Zatim smo za trku 1 izveli samo nekoliko izmena u podešavanjima i “golf” je postao potpuno drugačiji.”

“Po suvom, u trci 2, auto je previše podupravljao i nisam mogao da se oduprem konkurentima, koji su me lako obilazili”, prepričao je Đani ono što je na ekranima bilo sasvim očigledno.

Vestkoust rejsing je svoj prvi nastup sa “golfovima” okarakterisao kao “pristojan”. Švedska ekipa pretpostavljala je da će s novom tehnikom na početku biti u blagom zaostatku i njeni čelni ljudi priznaju da im je u trkačkim uslovima nedostajala brzina, a Morbideliju i prianjanje.

Trkač iz Pezara je u kvalifikacijama bacio “golf” u šljunak, što je ocenio kao sopstvenu grešku, jer je prekoračio sopstvene i limite automobila, koji realno još i ne poznaje i nedovoljno ga razume.

Morbideli ima kontinuitet u ekipi iz Halmstada, ali i otežavajuću okolnost: ove sezone sarađuje sa novim inženjerom Serđijem Mulerom, pošto je prethodni, Pol Ridžvej, prešao u BTCC, gde radi za Subaru i Džejsona Plejtoa.

“Pol i ja imali smo vrlo dobar odnos, proveli smo dve vrlo dobre godine zajedno, ali to ne znači da isto tako neće biti i sa Serđijem. Važno je da razumemo jedan drugog, to važi i za početak svakog drugog odnosa.”

Pre Gruzije, Đani je svoj novi takmičarski auto vozio samo dva dana na španskoj stazi Kasteljoli, na kojoj pre nikad nije bio, pa tim za nju nije imao reference. Predsezonsku kilometražu Đani i sam ocenjuje kao nedovoljnu i kaže da u celom projektu fali još iskustva da bi od jurišao na vrh.

Dugoročno gledano, Morbideli veruje da će i u “golfu” biti u poziciji da se bori za naslov, pre svega zato što se u Vestkoust reksingu oseća kao da je u porodici i okružen prijateljima. Istina je da je “folksvagen” šampionska sprava, ali Italijan čvrsto veruje da je takav potencijal imao i njegov prošli auto, “honda sivik TCR”. Italijan samo priželjkuje da scenario 2017. bude različit od onog viđenog 2015. i 2016, pa i ne shvata dramatično činjenicu da godinu nije trijumfalno otvorio.

“Moram da priznam da je i “honda” bila auto koji je mogao da osvoji naslov, ali nismo imali dovoljno sreće. Morate da budete na vrhu u pravom trenutku. Obe prethodne sezone smo počinjali jako dobro, sredinom godine bismo vodili u šampionatu, a onda su počinjali problemi i završavali bismo užasno. Nadam se i želim da priča ove godine bude drugačija, da početak bude sporiji, ali da se tokom godine poboljšavamo i završimo na boljoj poziciji.”

Do sledeće runde u Bahreinu ostalo je manje od dve nedelje i bivši F1 pilot nada se da će ekipa dotle ovladati set-apom “folksvagena”.

“Moramo da razumemo šta nam se dogodilo u Gruziji. U subotu smo bili zadovoljni jer su nam performanse bile slične onim koje je postizao Žan-Karl Verne u Leopardovom “golfu”, ali na trkama nismo postigli ni 10% od onoga što je postigao on. Verne mi je referenca, a u ovom trenutku mi smo daleko od njega.”