Pola sata pre početka drugog ETCC treninga, Hungaroring je obliven (očekivanim) žestokim pljuskom, pa je pista bila poplavljena na početku kasne popodnevne probne sesije.
Najhrabrijim su se pokazali Fulin, Šrajber, Pfister i Artemjev, koji su prvi izašli na asfalt. Varijante za kišni setap ubrzo su krenuli da isprobavaju i Rikli, Stefanovski i Pešović, a potom su se i svi ostali upustili u rizik. Vreme se do karirane zastave toliko promenilo da je test završen po jarkom suncu, ali pista ipak nije bila dovoljno suva da bi vožnja na slikovima na njoj izgledala moguća.
U takvim uslovima najbolje se snašao Portugalac Fabio Mota, koji nastupa u “seatu” Lein rejsinga. Njegovih 2:08.953 bilo je najbolje vreme sesije, 45 hiljaditih brže od kruga koji je izvezao drugoplasirani Plamen Kralev u “audiju”.
Treće mesto pripalo je ETCC povratniku Aleksandru Artemjevu, takođe vozaču “leona”, koji je za Motom kasnio preko sedam desetinki.
Kao što je redovno slučaj kada je staza vlažna, pitanje brzog kruga bilo je pitanje pravovremenog izlaska na asfalt. Kako je prianjanje postajalo bolje, svoje momente u vođstvu su, osim trojice prvoplasiranih, imali i Igor Stefanovski i Petr Fulin.
Češki trkač je na kraju rangiran kao četvrti (+0.782), ispred domaćeg pilota Norberta Nađa (+0.783), dok je takmičar iz Makedonije zauzeo šestu poziciju, uz zakašnjenje od 2.631 sekunde za liderom.
Mladen Lalušić je zauzeo osmu poziciju (+3.419), deveti je bio vodeći u vozačkom ETCC poretku Kristjohanes Šrajber (+3.691), a Rudi Pešović je ponovio plasman s prvog testa, dobacivši do desetog mesta (+3.768).
Čudno izdanje “hondi” Rikli motorsporta viđeno je i u nastavku ovog popodneva, ne samo zbog Šrajberovog ispodprosečnog rezultata, već i zbog razočaravajuće 11. pozicije superiskusnog Petera Riklija (+3.886).
U odnosu na podnevni test, voženo je oko 13 sekundi po krugu sporije.
Subotnje obaveze učesnika ETC kupa počinju u 10:30, kada je na programu prvi i jedini pretkvalifikacioni trening.
