Organizator Australijskog šampionata Superautomobila promeniće težište “ford mustanga”, ali i “holden komodora” uoči trećeg takmičarskog vikenda koji se od 5. do 7. aprila vozi na stazi Simons plejns u Tasmaniji.
Novi “ford mustang” dominirao je na prvim dvema rundama Superautomobila, osvojivši svih šest trka i pol-pozicija i zabeleživši isto toliko najbržih krugova.
Vozači “forda” izlazili su na podijum dvanaest od mogućih osamnaest puta, a njihovi suparnici iz Holdena pokupili su samo ono što im je “Plavi oval” ostavio – preostalih šest mesta na pobedničkom postolju.
Kako bi se i “mustangu” i “komodoru” podiglo težište, organizator će i jednom i drugom automobilu propisati obavezni krovni balast. Detalji o tačnim težinama i lokaciji tog balasta još nisu određeni, ali portal Motorsport.com raspolaže informacijom da je početna namera bila da “holden” dobije 6, a “ford” čak 30 dodatnih kilograma u predelu krova, što će pre primene verovatno biti izmenjeno.
Svi superautomobili i dalje će imati minimalnih 1.395 kilograma, što znači da će ekipe samo prerasporediti već postojeći balast i otežati krov, a to će težište podići naviše.
Treći i najneuspešniji model u šampionatu, “nisan altima”, neće pretrpeti nikakve promene.
Organizatori serije insistiraju na činjenici da se trude da obezbede tehničku, a ne sportsku ravnopravnost i da upravo u uslovima tehničke izjednačenosti do izražaja dolaze sposobnosti vozača i timova.
Oni su sredinom marta posle testova u Melburnu utvrdili da “ford” i “holden” imaju prednost u odnosu na “nisan” s aspekta težišta automobila. Podvučeno je da su sva tri homologirana modela izrađena prema pravilima, a da su razlike među njima nastale zahvaljujući naprednim tehnologijama i tehnikama izrade.
Zvuči prirodno je da je “mustang” kao najnoviji model u prvenstvu i stvoren kao napredniji u odnosu na suparnike. Utvrđeno je da je njemu radi postizanja minimalne dozvoljene težine bilo potrebno mnogo više balasta nego prethodniku, modelu “ford falkon”, što znači da je “rođen” lakši.
Od DJR tima Penske je uoči druge runde šampionata na Albert parku već traženo da promeni konfiguraciju teškog izduvnog sistema na svojim “fordovima”. Takav sistem je izvorno doprineo spuštanju težišta automobila.