Kada je švedski Vestkoust rejsing početkom marta najavio da u TCR Internacionalnoj seriji prelazi na “folksvagen golfove” i da će mu vozači biti Italijani Đani Morbideli i Đakomo Altoe, prateća ilustracija je već bila naznaka boje novih takmičarskih automobila.
Uoči starta sezone na Rustavi motoparku, tamnoplava livreja dobila je i svoju zvaničnu potvrdu, premda je u opticaj pušten crtež, dok pravih fotografija “golfova GTi TCR” još nema.
“Prvi put ćemo se trkati s našim novim automobilima, i to protiv timova koji svoje automobile voze već godilu ili dve”, izjavio je tim menadžer Džejms Nikson uoči starta sezone na gruzijskom Rustavi motoparku. “Znam da je Đani gladan pobeda kao i uvek, ali pomirili smo se s tim da će nam u ranoj fazi sezone biti teško. Moramo da naučimo sve o našem novom automobilu, da ga razumemo i budemo strpljivi.”
Vestkoust je 2015. i 2016. bio klijent Honde i JAS motorsporta, sa čijim je automobilima zabeležio čak 14 pojedinačnih pobeda, ali nije osvojio nijednu titulu. Šveđani su izgubili strpljenje sa “sivikom”, pa su izveli i promenu takmičarske tehnike, a Nikson potvrđuje namere tima, kome su pojedinačni lovori dosadili: “Tokom sezone potrebna nam je stalnost. Osvojili smo više trka od bilo koga drugog u TCR Internacionalnoj seriji, ali sad nam treba titula.”
“Đakomo je izvezao jednu probu za nas i moram da kažem da me je impresionirao. Na tim mladim ramenima je vrlo mudra glava i biće mi drago da ga vidim kako napreduje tokom godine.”
Morbideli je učesnik TCR Internacionalne serije od njenog osnivanja 2015, dok je 16-godišnji Đakomo Altoe, bivši pilot Formule 4, prve korake u kategoriji izveo na zapaženim nastupima u bliskoistočnom TCR šampionatu. Italijanski tandem prate i tradicionalni sponzori – Kamoci je uz Morbidelija već tri decenije, dok Altoe ima podršku autodroma Adrija, čiji je direktor njegov otac.
Gde je italo-švedska kombinacija u ovom trenutku sa svojim “golfovima”, znaće se posle prvih treninga u Gruziji. Kao direktno merilo za upoređenje poslužiće im šampionski Leopard rejsing, koji je u Internacionalnoj seriji ostao veran VW brendu.
Padne mi mrak na oči kada čujem ime Morbideli. Ili olupa nekog ili olupa sebe, čovek je kamikaza. Borković mu rekao “see you in Macau my friend” , ali nije bilo ni svrhe, niti je otišao tamo da može da se bori za titulu, niti se trkao, već se na Mandarinu zakucao u zid. Terao je F1 a nikada nije ni prišao Mileru. Toliko.