Gari Pafet je doživeo nezgodan i potencijalno skup poraz u subotnjoj DTM trci na Mizanu: odustao je posle sudara s timskim kolegom Edoardom Mortarom u sedmom krugu.
Za taj incident Englez i snosi najveću odgovornost, jer je nakratko sleteo s piste i zatim pokušao da se što pre vrati, ne obrativši pažnju na to da s leve strane ima dva konkurentska automobila.
S druge strane, njegov glavni suparnik u borbi za titulu, Pol di Resta, upisao je maksimalnih 28 poena i sada se razlika na vrhu istopila na samo 1 poen u Garijevu korist.
Koliko god bio razočaran ishodom subotnje trke, Pafet tvrdi da je sve što se tada desilo već predato prošlosti i da nema zle krvi između njega Mortare.
“Danas imamo novu šansu. Šta je sinoć bilo, bilo je i već je zaboravljeno. Otad je prošla cela noć i jedan dan, radije se fokusiram na ono što me čeka u nedelju nego da se osvrćem na prošlost. I dalje sam vodeći u šampionatu.”
Pafet je saglasan da su se incidentne situacije na prvoj noćnoj DTM trci mogle i očekivati.
“U uslovima kakvi su vladali, po kiši, u trci započetoj po vlažnoj stazi koja se potom sušila, to se moglo očekivati. Čak bi i bez mraka bilo teško po vlažnom asfaltu. I zato je cela trka bila haotična ili uzbudljiva, zavisi kako želite da je nazovete.”
“Ne mislim da nas je staza iznenadila, ona je jednostavno drugačija od većine ostalih jer se nije brzo sušila, ali to je bilo očekivano jer nije bilo sunca. U normalnoj trci, po danu, bio bih startovao na slikovima, jer je bilo skoro suvo. Ali trebalo je mnogo vremena da se asfalt stvarno osuši, jer je bio mrak.”
“To smo naučili posle jučerašnjeg dana. I mislim da smo dobro odabrali gume za prvu trku, za danas ćemo morati ponovo da razmislimo, jer je sigurno je da će opet biti i kišno i suvo. Ne mislim da smo sinoć uradili išta isuviše pogrešno. U svakom slučaju, imamo novi pokušaj.”
“Na stazi koja se suši, normalno vidite suvu putanju i delove koji su mokri. Sinoć je bilo mračno i nije moglo da se vidi gde je suvo, a gde vlažno. U tome je bila prava i najveća poteškoća jučerašnje trke. Morali ste da vozite po osećaju, iz krivine u krivinu, i bilo je mnogo teže nego na normalnoj stazi koja se suši po danu. Mislim da je to zateklo mnoge vozače.”
Osvetljenje na Mizanu nije bilo podjednako snažno na svim mestima, kaže Mercedesov trkač.
“Sigurno ima krivina koje su udaljenije od reflektora i na pojedinim mestima je tamnije, to je još jedna poteškoća. Kad smo vozili u petak uveče, to smo videli, ali to nije bio veliki problem jer je bilo suvo. Kad je staza delimično vlažna, ne vidite kakvi su uslovi zaista.”
“Mene je najviše iznenadila loša vidljivost po kiši. U kvalifikacijama, u prvom krugu, nisam video ništa. Vozio sam nekoliko sekundi iza Rasta i do 11. krivine nisam video ništa, a ona se i po kiši vozi punim gasom. Mislim da bi zbog spreja od kapljica bilo jako teško da se ovde vozi kišna trka. O tome moramo da razmislimo, jer je jako teško kada u takvim uslovima sledite drugi auto.”
Premda se očekivalo da će odsjaj s vlažne piste stvarati najviše problema vozačima, problem je sasvim drugačiji. Pafet objašnjava: “Sprej od vodenih kapljica pravi auto ispred vas i to izgleda kao da vozite u gustoj magli. To je čudno. Voda ostaje u vazduhu, a svetla je obasjavaju, to je kombinacija kiše i veštačkog osvetljenja.”
Mortara je posle prve trke primetio da Pafet i on verovatno još dugo neće razgovarati. Engleski vozač spušta loptu: “Mortara i ja smo u redu, te stvari se dešavaju, idemo dalje, čeka nas sledeći pokušaj. Nema smisla upirati prstom u krivce.”