Pre godinu dana, na automotodromu Brno, upoznali smo Austrijanca Rajnera Vernera, promotera tada tek najavljenog TCR Trofeja Istočna Evropa i od njega čuli kako će izgledati buduće takmičenje.
Ovog septembra smo na istom mestu i od istog sagovornika doznali kakvi su planovi za drugu sezonu ove serije i kalendarsku 2020.
Kao što je čitaocima Serbiaringa poznato, prva sezona istočnoevropskog TCR šampionata de fakto je završena u Češkoj. U Brnu prisutni vozači i timovi postigli su džentlmenski dogovor da ne idu u Moncu, i kako bi izbegli zajednički start sa automobilima TCR Evropa, ali i da bi se poštedeli dodatnih troškova.
Ipak, za proglašenje zvaničnih rezultata prvenstva mora da se sačeka i ta trka, jer ne postoji način da se ikome zabrani da startuje u Italiji, ukoliko to bude želeo. Štaviše, za Moncu je najavljen start jednog automobila iz regionalne serije, pretpostavlja se da je u pitanju Unikorse “alfa romeo đulijeta”.
Zato je srpski takmičar Milovan Vesnić zasad samo nezvanični osvajač istočnoevropskog trofeja, a plasman će biti verifikovan i konačan polovinom oktobra.
Uveliko je vreme da se razmišlja o 2020, u kojoj Rajner Verner namerava da se odvoji od FIA Prvenstva Centralnoevropske zone na krugu i ESET kupa.
To ne znači da se poneka trka TCR Trofeja Istočna Evropa ne bi odvijala u okviru CEZ takmičarskih vikenda, ali će neke izvesno biti organizovane i mimo njih. Autodromi u Centralnoevropskoj zoni bez daljeg ostaju otvoreni za runde Trofeja.
Svakako se odustaje od namere da takmičari istočnoevropske serije voze zajedno s TCR Evropa, jer je takav pokušaj na Hungaroringu doneo “mnogo problema”. Tamošnje iskustvo je, uostalom, i rezultiralo džentlmenskim sporazumom koji je iz kalendara praktično eliminisao Moncu.
U Trofeju smo 2019. viđali desetak trkača po vikendu. Verner u sledećoj sezoni očekuje 15 do 20 učesnika i najavljuje veći broj Austrijanaca, od kojih bi čak četvorica u regionalno takmičenje došla iz TCR Italija, gde ove sezone nastupaju.
Promoter Trofeja istakao je da je njegova serija pristupačna i uporedio ju je sa konkurentnim: “TCR Evropa je skupa, sezona košta 250.000 evra. TCR Nemačka je takođe skupa, tu je sezona 150.000 evra, a TCR Italija nije mnogo inspirativna jer do titule teško stiže neko ko nije iz Italije.”
Okvirni plan za Istočnoevropski trofej 2020. predviđa šest ili čak sedam rundi. Od njih bi dve bi mogle da se voze u Austriji, što znači da su u igri i Salcburgring i Red bul ring. Iako je finalizacija kalendara još daleko, autodrom kraj Salcburga u njemu će skoro sigurno imati svoje mesto.
Osim austrijskih staza, u kalendar bi provizorno ušli Hungaroring, Slovakija ring, Grobnik, Brno, možda i poljski autodrom Poznanj.
Prezentaciona i marketinška vrednost Trofeja dogodine bi trebalo da poraste. Verner najavljuje da će na svakoj rundi u 2020. imati posvećeni TV tim, koji će praviti magazinske priloge o trkama i izveštavati o timovima i vozačima. Plan je da te reportaže budu prosleđivane učesnicima Trofeja, a da ih oni dalje koriste u cilju sopstvene promocije. Isti materijal bio bi dostupan i na Jutjubu i na platformi TCR TV. Iako je ta opcija skupa i krajnje neizvesna, nije isključeno da bi trke Trofeja mogle da budu emitovane posredstvom strima na Jutjub kanalu.
Plan je i da u padoku ubuduće postoji neka vrsta centralnog sastajališta za TCR Istočna Evropa. Tu će biti organizovan mini ketering i zona u kojoj će timovi moći da ugoste svoje sponzore, goste i prijatelje.
Sa sportskog aspekta, dogodine bi trebalo da postoji jedan sudija posvećen samo istočnoevropskom trofeju, kao i tim za tehničke preglede. Dosad su ove poslove obavljali ljudi iz CEZ organizacije, osim u slučaju zajedničkog nastupa s TCR Evropa.
U 2019. Trofej dodeljuje dve titule, vozačku i timsku. U 2020. će ponovo biti proglašeni apsolutni vozački i timski šampioni, ali se dvema postojećim pridodaju i tri nove kategorije. Tako ćemo dobiti juniorskog prvaka (kategorija namenjena takmičarima do 21 godine starosti), DSG šampiona (za vozače koji raspolažu takvom tehnikom), kao i najboljeg vozača-džentlmena.
Za potencijalne nove srpske učesnike TCR Istočna Evropa (a znamo da zainteresovanih ima) zanimljiv će biti podatak da se planira promocija šampionata na Beogradskom sajmu, u doba auto-salona u martu mesecu.