Ferarisova “alfa romeo đulijeta” ponovo se upisala u pobednike: auto za čijim je volanom sedeo Luiđi Ferara bio je dominantan na trećoj rundi TCR Italija na Mizanu.
Iskusni trkač iz Barija, šampion italijanske F3 2005. bio je najbrži na oba treninga i kvalifikacijama, s pol-pozicije je ubedljivo osvojio trku 1, a u drugoj vožnji stigao je na cilj drugi.
Ferara je na Mizanu bio najuspešniji takmičar sa ukupno 36 poena. Ubeležio je treću ovogodišnju pobedu (posle dvostrukog slavlja na otvaranju sezone u Imoli), ali i prvu pol-poziciju za “alfu” još od početka aprila 2017, kada se model takmičio u TCR Internacionalnoj seriji.
U trci 2, Ferara je zbog inverzije startnih pozicija krenuo osmi. Uprkos tome, kao i vremenu provedenom u vožnji iza sigurnosnog automobila, dovoljno rapidno je napredovao da i tu bude pretendent na pobedu, ali je izgubio odlučijući duel sa kasnijim slavljenikom, Austrijancem Jirgenom Šmarlom.
Posle šest od 14 trka TCR Italija 2018, i bez ijednog boda na drugoj rundi na Pol Rikaru, pilot V-ekšn “đulijete” lider je u generalnom poretku serije sa 77 poena. To je 23,5 više od prvih pratilaca Salvatorea Tavana i Matea Greka, koji dele kokpit “kupre”.
Dodatno zadovoljstvo tjuneru Romeo Feraris, tvorcu “đulijete TCR”, donelo je peto mesto do kojeg je u drugom sprintu na Mizanu dospeo Edoardo Kapelo. U pitanju je specijalista za brdske trke i povratnik u auto-sport, zahvaljujući čijem su se nastupu za tim Oto motorsport prvi put u 2018. u šampionatu Italije na pisti našle dve “alfe”.
Kapelo je startovao iz sedmog reda, iskoristio je brojna odustajanja i kazne izrečene konkurentima i na TCR Italija debiju upisao 7 poena. Iz perspektive tjunera iz Opere, on je potvrdio visoke performanse njihovog takmičarskog modela.
Mikela Čeruti, šefica operative u Ferarisu, objasnila je zašto su rezultati runde u Mizanu toliko bitni: “Dominirali smo od početka do kraja vikenda, a pobeda je bila nadomak čak i u trci 2. Velika je stvar što smo videli kako Điđi osvaja obe dva podijuma i pol-poziciju, ona je našem automobilu nedostajala duže od godinu dana.”
“Saradnja naših tehničara i tima Oto motorsport takođe je bila izvanredna i oba automobila su se pokazala konkurentnim na ovoj stazi. Posle Imole, Ferarisova “alfa romeo đulijeta” ponovo je u glavnoj ulozi u tako konkurentnoj seriji kao što je TCR Italija!”