Honda je već započela svoju najavljenu kampanju postavljanja rekorda na najpoznatijim evropskim pistama, koju pod nazivom “Tajp R čelendž” izvodi s putničkom verzijom modela “sivik tajp R”.
Visokoperformantni hečbek sa najboljim ubrzanjem i najvećom brzinom u klasi izašao je na asfalt Manji-Kura i postavio rekord kruga za produkcijski automobil s prednjim pogonom u vremenu 2:01.51.
Standardnom “hondom sivik tajp R” sa “normalnim” pneumaticima pilotirao je fabrički WTCR vozač japanskog proizvođača Esteban Gerijeri, učesnik FIA Svetskog kupa turing automobila u kojem vozi “sivik tajp R TCR” za Minih motorsport.
Manji-Kur je poznat kao pista sa sporim krivinama, brzim šikanama i dugačkim pravcima. Serijski “tajp R” tu je došao s optimizovanim dvolitarskim VTEC turboprehranjivanim motorom od 320 KS i 400 Nm obrtnog momenta.
Kako Honda tvrdi, aerodinamički paket ovog automobila poseduje najbolji odnos uzgona i otpora vazduha u klasi. Poseban mod vožnje označen kao +R podrazumeva aktivaciju adaptivnog sistema prigušivača. Rezultat su tvrđe ležanje i veća agilnost namenjeni visokoperformantnom ponašanju vozila na ulici, putu ili pisti.
Gerijeri je primetio: “Kod “sivika tajp R” najbolje je to što vam uliva pouzdanje. Odlično odgovara na komande i daje dobre povratne informacije. Ljudi “tajp R” nazivaju ultimativnim performantnim “vrućim hečbekom”, mi smo dokazali da on to zaista i jeste. Taj auto nastavlja da pomera granice onog što je moguće izvesti s prednjim pogonom.”
Argentinac ocenjuje da je “tajp R” kompetentan i na drumu i na trkačkoj stazi: “Lepota je u tome što +R mod možemo da iskoristimo na stazi, ali da onda prebacimo na ‘komfor’ i odvezemo se kući.”
Cela akcija ima za cilj da ojača poziciju “sivika tajp R”, razvijenog na bazi “sivika” desete generacije, i postavi ga kao referentan model u klasi. Zato će posle juriša na štopericu na Manji-Kuru, Hondine trkačke zvezde pokušati da postave rekorde za produkcijska vozila s prednjim pogonom i na još četiri prestižna autodroma Starog kontinenta.
Takav izazov Honda je već izvela 2016. s prethodnom “tajp R” generacijom, kada su rekordi beleženi na Eštorilu, Hungaroringu, Silverstonu, Spa-Frankoršampu i Monci. U kampanji 2018. ide se na poboljšanje svih pre dve godine postavljenih vremena, uz dodatak novog rekorda na Manji-Kuru, s tim što će pokušaj u Monci ovoga puta izostati.
Vozačka postava koja u ovom poduhvatu učestvuje uključiće i Džensona Batona i Bertrana Bageta, koji dolaze iz japanske Super GT serije, Tijaga Monteira iz WTCR redova i trostrukog BTCC šampiona Meta Nila.
Aktuelna generacija “sivika tajp R” od aprila 2017. već drži rekord na Nirburgringu Nordšlajfe u kategoriji najbržeg produkcijskog automobila s prednjim pogonom, u vremenu 7:43.8.