Škot Pol Di Resta i Englez Džejk Denis određeni su za vozače DTM kampanje brenda Aston Martin.
Di Resti je namenjena uloga predvodnika debija engleskog luksuznog premijum brenda u ovom takmičenju.
Tridesetdvogodišnjak već ima DTM iskustvo od devet sezona, a dragulj u njegovoj karijeri predstavlja titula koju je osvojio 2010. za Mercedes. Prošle godine bio je treći u generalnom plasmanu. Škot se u karijeri trkao i u Formuli 1 u periodu 2011-2013, da bi se u DTM vratio kada je ostao bez opcija u jednosedima.
Aston Martin DTM kampanju sprovodi alijansa sačinjena od ekipa HWA i R-Motorsport. HWA je decenijama stajao iza fabričke ekipe Mercedesa u nemačkoj premijum turing seriji, dok se švajcarski R-Motorsport trka s “aston martin” modelima u GT svetu.
DTM “aston martin vantidž” automobile izradiće i razvijaće tim HWA, po ekskluzivnoj licenci engleskog proizvođača.
Imajući u vidu dugogodišnji Di Restin DTM staž, kao i 11 osvojenih trka u seriji, a i činjenicu da se Mercedes iz nje povukao, njegova kandidatura za mesto u postavi Astona bila je logična. Sa šefovima R-Motorsporta Florijanom Kamelgerom i Andreasom Bencigerom Pol se upoznao na jednom od prošlogodišnjih trkačkih vikenda.
“Popričali smo u padoku za šoljicom kafe i odmah sam bio ubeđen u njihovu ambiciju i strast prema ovom projektu”, kazao je trkač sa Ostrva.
“Podsetiću da ja sa timom HWA sarađujem od svojih dana u Formuli 3, i da sam F3 titulu 2006. osvojio s Mercedesovim motorom koji su oni tjunirali. Čvrsto verujem da je HWA izuzetna organizacija u svakoj seriji u kojoj se takmiči. Oni su jedan od glavnih razloga za Mercedesove DTM uspehe i apsolutno se uzdam i verujem da R-Motorsport može da uradi dobar posao.”
“Posle Mercedesovog prošlogodišnjeg povlačenja, objava da R-Motorsport stiže s “astonima” stvarno je uzburkala duhove. Svi tako žele da učestvuju u ovome i, verujte mi, ekipa misli vrlo ozbiljno. Cela organizacija je potpuno profesionalna i stopostotno usredređena. Mislim da u ovome možemo da uspemo.”
Ako se od Di Reste očekuje da vodi i usmeri ceo projekat, Džejk Denis, bivši vozač jednoseda, a danas pilot u Blanpan GT endurans kup seriji, neće imati takvu odgovornost na plećima.
Drugi vozač potvrđen za Aston Martin DTM program, 23-godišnji Denis se trkao u inauguralnoj GT kampanji R-Motorsporta u “vantidžu GT3”. S timom se povezao posredstvom ekipe Arden, za koju je pobeđivao u GP3 seriji 2016.
“Krajem 2017. ukazala mi se prilika da vozim za R-Motorsport, ali o DTM-u se tada nije govorilo, već samo o GT3 programu”, ispričao je budući DTM početnik.
“Tim je od početka bio na izuzetno visokom nivou. Sve rade kako treba i 2018. je bila izuzetno uspešna – osvojili smo šest sati Silverstona, a ja sam se pokazao dobro. Direktor tima Florijan Kamelger pomenuo je da ekipa razmatra DTM i da sam i ja u planovima. Ali, to je bilo u avgustu, zato sam se usredsredio na svoje GT obaveze, a posle toga su požurili da me smeste u DTM sedište.”
Na nedavno voženih 12 sati Bathursta, posada čiji je Denis bio član završila je na drugom mestu. Ipak, u DTM šampionatu 2019, on će biti apsolutni debitant.
“Ulazak u DTM je veliki korak u mojoj karijeri. Spreman sam za izazov i znam da u ovom takmičenju moram da se dokažem. Radujem se što ću se razviti kao vozač, a DTM je savršeno mesto za učenje”, kazao je Denis, koji je na decembarskom testu mladih trkača na Heresu vozio HWA “mercedes”.
“Stavili su nekolicinu vozača u automobil da vide kako ćemo se snaći u njemu i hoćemo li se prilagoditi. Prošlo je prilično dobro, ali sam vozio samo 20 krugova, jer sam morao da jurim na 12 sati Abu Dabija. DTM je sjajan automobil, a to što će imati dodatnu snagu samo će stvar učiniti još izazovnijom. Godina će biti uzbudljiva.”
“Presrećan sam što ulazim u DTM jer sam kao F3 vozač gledao te trke i razmišljao sam kako je to vrhunac. Zato je trkanje na tom nivou ostvarenje sna. Neverovatno je.”
“Džejk je veliki talenat i to je pokazao u GT3 konkurenciji. Prošle godine je bio pouzdani vođa našeg programa, tačno znamo šta on može i mislim da će se brzo dokazati u DTM okruženju”, ocenio je Florijan Kamelger.
Ostalo je otvoreno pitanje hoće li sva četiri najavljena “aston martina” biti spremna za prvu rundu šampionata, u maju na Hokenhajmringu. Uprkos naznakama da će tim početi sa manjim brojem automobila, a da će tek tokom sezone biti u punoj formaciji, Denis smatra da će cela flota “astona” startovati u Baden-Virtembergu: “Sve su namere da na stazu budu izvezena sva četiri automobila. Svi HWA ljudi se izuzetno mnogo trude i ne vidim zašto u tome ne bi uspeli.”