Na Red bul ringu će četvrtom trkom Porše superkupa 2025. biti stavljena tačka na prvu polusezonu prestižnog monomarka takmičenja.
Još u septembru prošle godine znalo se da će Superkup ‘25. dobiti novog šampiona i nove heroje. Osvojivši treću titulu, Lari ten Forde je na finalu ‘24. u Monci objavio da napušta seriju, a isto je učinio i vicešampion Hari King.
Kada dvojica najuspešnijih iz prethodne sezone odstupe, naslednici i novi favoriti traže se među njihovim najbližim pratiocima, ili među pilotima koji su se 2024. borili za ruki titulu. Spisak pretendenata na tron je dug, ali su očekivanja i nagoveštaji u prvi plan izbacili nekoliko najzvučnijih imena.
Među njima su Porše junior Alesandro Gireti, Marvin Klajn kao treći u generalnom ‘25. i čovek koji već četiri sezone vozi Superkup, ruki šampion Robert de Han i njegov glavni rival iz ‘24. Kas Haverkort.
Prve tri trke ovogodišnjeg Superkupa izvezene su u tri uzastopna vikenda, u Imoli, Monte Karlu i na Katalunji. I u Italiji i u Monaku bilo je krupnih incidenata u prvom krugu, ozbiljne posledice udesa snosili su najčešće favoriti, a skraćeno izdanje trke u Monaku i prateća dodela polovine bodova rezultirali su poretkom na tabeli koji izgleda drugačije nego što se u predsezoni predviđalo.
U Imoli je počelo burno, pomorom u prvom krugu. Na Tamburelu je Aleksander Taušer torpedovao Klajna i usledio je karambol koji je eliminisao devetoricu takmičara, među njima i pobrojane potencijalne favorite, Klajna, De Hana i Giretija. Posle prekida, skraćenja distance sa 15 na 12 krugova i restarta, pobedio je 20-godišnji Teo Everhaus, ove godine uključen u Porše junior program. Zahvaljujući osvojenoj pol-poziciji izbegao je haos na prvoj krivini i nijednom nije bio ugrožen u vođstvu.
Nedelju dana kasnije – Monako i novi derbi uništenja. Skrivio ga je Kigan Masters u pokušaju da se posle prve krivine provuče između ograde i (ponovo) Klajna. Rezultat: demolirani automobili obojice vozača i prerani kraj za još petoricu. Raščišćavanje krša i opravka ograde trajali su toliko dugo da se odustalo od originalno predviđenih 17 krugova i voženo je do isteka maksimalno dopuštenog vremena (30 minuta + 1 krug). Zato su konačno pređena samo četiri kruga, što je jedna od najkraćih u istoriji Superkupa i dodeljena je polovina bodova. Trijumfovao je De Han i još jednom se pokazalo kako pol-pozicija može da sačuva vozače od gužvi niže u koloni.
Tek je na Katalunji izvezena puna predviđena distanca, a favoriti su konačno ugrabili ozbiljne bodove i pokazali se kako dolikuje. Pol-poziciju je obezbedio Flint Šuring, ali je startovao loše, već na prvom kočenju je podlegao pritisku i izgubio duel s timskim kolegom Giretijem. Ovaj je poveo i nastup pobedonosno završio 15 krugova kasnije. Na podijum su izašli i Lehnerovi trkači De Han i Klajn, koji su na mahove u međusobnom duelu rizikovali i više nego što se njihovom timu dopalo. Klajnu je prvi podijum u Superkupu ‘25. bio i prvi ovogodišnji finiš, a Šuring je svoje propadanje zaustavio na petom mestu.
Everhaus je trenutni lider na tabeli sa 43 poena, Gireti ima 33,5, a De Han bod manje. Šuring vodi u ruki poretku, a prošlogodišnja šampionska ekipa Šumaher CLRT prva je u konkurenciji timova.
Među celosezonskim učesnicima Superkupa ‘25. posebno je zanimljiv Mikel Askona. Debitant u kategoriji, on nastupa za takođe debitujući španski tim Adeka, a redovan je i u Karera kupu Nemačka, ali u statusu gosta i bez prava da osvaja bodove. Španski turing šampion je u Superkupu u sva tri dosadašnja starta završavao u poenima, kao sedmi, peti i četrnaesti.
Imponuje njegova odluka da se, iako specijalista za automobile s prednjim pogonom i sa ozbiljnim obavezama s Hjundaijem u TCR Svetskoj turneji, upusti u tako posebna Porše monomarka takmičenja i oproba u 911 GT3 kup automobilu koji iziskuje specifičan stil vožnje. Ne treba zaboraviti: Askona ima 28 godina, po čemu je jedan od najstarijih učesnika Superkupa i u za njega novom ambijentu i tehnici ukršta koplja s momcima koji su specijalisti za poršee jer ih voze od tinejdžerskih dana.
Na Red bul ringu je dosad voženo 20 trka Porše superkupa, na aktuelnoj startnoj rešetki nema ranijih pobednika u apsolutnoj konkurenciji, a jedino Klajn može da se podiči osvojenom pol-pozicijom u Špilbergu 2024.
Austrijski trkački vikend počeo je 45-minutnim treningom u petak, na njemu je najbrži bio Haverkort u vremenu 1:31.691 (prosek 169,848 km/h), ispred Šuringa, Taušera i De Hana. Prva devetnaestorica od 30 vozača stala su u interval od jedne sekunde, što govori o karakteru kup takmičenja, relativnoj ujednačenosti snaga, ali i srazmerno kratkom krugu od svega 4,318 kilometara.
Ostatak programa čine polučasovne kvalifikacije u subotu i trka od 18 krugova (ili 30 minuta + 1 krug) u nedelju, sa startom u 11:45.