Aktuelni DTM šampion i fabrički vozač Audija Rene Rast ima lepe šanse da iduće sezone startuje na nekoliko najznačajnijih trka sportskih automobila u Sjedinjenim Državama.
Kako saznaje portal Motorsport.com, Rast bi uskoro trebalo da potvrdi nastupe sa novoformiranim Mazda timom Jest, od jula ove godine zvaničnom postavom japanskog proizvođača, koji se takmiči u IMSA seriji u kategoriji Dejtona prototipova.
Rast je ranije ove godine vozio “mazdu RT24-P” na testu na Hokenhajmu, održanom u sklopu priprema za celosezonsku kampanju u IMSA šampionatu 2018.
Svaki Rastov angažman u SAD zavisiće od obaveza koje Nemac bude imao sa Audijem u DTM prvenstvu, ali se veruje da bi on mogao da vozi odabrani program sastavljen od 24 časa Dejtone, 12 sati Sebringa, 6 sati Votkins Glena i Malog Le Mana (Roud Atlanta).
Tridesetjednogodišnji Nemac već je nastupao na Dejtoni i Sebringu. U januaru je 24-časovnu trku na Floridi završio kao treći u klasi prototipova u postavi sa Rengerom van der Zandeom i Markom Gosensom.
Rast nije boravio na nedavno održanom testu ekipe Jest na Dejtoni. Iz Mazde se svejedno najavljuje da su njegovi takmičarski nastupi 2018. prilično izvesni, mada još ništa nije potpisano.
U skladu s tim su i reči Ralfa Jitnera, direktora Jest rejsinga: “On je opcija koju razmatramo, ali još ništa ne mogu da potvrdim.”
“Mazda” prototip je u međuvremenu doživeo izmene na zadnjem vešanju i “brojnim drugim pozicijama”, prošao još jednu probu na Donington parku i sve je bliži konačnoj specifikaciji u kojoj će nastupiti na 24 časa Dejtone 2018. Trka Roleks 24 na Floridi biće prvi poduhvat Mazda tima Jest.
Japanski proizvođač u dolazećim nedeljama treba da objavi svoju celosezonsku postavu za iduću sezonu, a ugovori su u fazi potpisivanja. Među kandidatima za trkačka sedišta nalaze se bivši DTM vozač Oliver Džarvis, kao i Mazdini dugogodišnji puleni Tristan Nunes i Džonatan Bomarito, koji su učestvovali u testovima novog automobila.
Inače, Jest rejsing osnovan je 1978. godine i jedan je od najuspešnijih timova u trkama izdržljivosti, sa 16 pobeda na 24 časa Le Mana i osvojenim trkama na Dejtoni, Sebringu i Roud Atlanti. Najveće uspehe ekipa je postigla u vreme od 1999. do 2016, kada je bila fabrička Audi postava. Pre toga, Jest je sarađivao sa Poršeom u endurans programu, dok je u DTM-u bio fabrička ekipa Opela.
Osim toga što je je jedini azijski proizvođač koji je pokorio Le Man u apsolutnom poretku, u trkačku baštinu Mazde spadaju i 22 pobede u klasi na Dejtoni i 13 takvih trijumfa na Sebringu.