Bruno Spengler je bio neprijatno iznenađen kada ga je BMW u decembru prošle godine udaljio iz DTM programa i prekomandovao u svoju postavu u IMSA šampionatu sportskih automobila.
Kanađanin rođen u Alzasu proveo je 15 sezona u nemačkoj premijum turing seriji, sedam ih je izvezao za Mercedes, a osam za Bavarske motorne radionice.
U Spenglerov ukupni bilans spadaju 195 voženih trka, 16 pobeda, 18 pol-pozicija, 51 podijum i 1.024 boda. Kruna karijere mu je titula koju je kao BMW pilot osvojio 2012, a može da se pohvali i zvanjima viceprvaka iz 2006. i 2007, te “bronzama” iz sezona 2010, 2011. i 2013.
Odluka o okončanju njegovog DTM angažmana saopštena je dva meseca po završetku sezone 2019, što znači da Spengler nije znao da su mu vožnje na finalu na Hokenhajmringu bile i poslednje u kategoriji, kao i da nije imao vremena da se i formalno oprosti od šampionata i navijača.
Sada je na dnevnom redu mogućnost da se taj propust ispravi i 36-godišnji automobilista je o organizaciji nekog prikladnog događaja već razgovarao sa šefom BMW motorsporta Jensom Markvartom.
“Pričali smo o tome da izvedemo nešto lepo. Još ne želimo da otkrivamo previše, ali nešto će se desiti”, rekao je Spengler.
Kako stvari stoje, to “nešto” neće biti vajldkard DTM nastup u šampionatu 2020, a Kanađanin zbog obaveza čak ne zna ni hoće li stići da poseti neku trku svoje bivše serije.
“To ne znam jer su se kalendari menjali. Definitivno želim da vidim DTM navijače, mnogo mi nedostaju. Međutim, ni ja nisam otpao od sveta i sigurno ću se susresti s njima čim se ukaže prilika.”
U IMSA šampionatu Spengler vozi “BMW M8 GTE” ekipe RLL u tandemu s Konorom de Filipijem. Sezona je otvorena u januaru, na Roleksu 24 na Dejtoni, gde su se postavi pridružili i BMW DTM vozač Filip Eng i Indikar trkač Kolton Herta.
Ovaj kvartet završio je peti u klasi, dok je trijumf zabeležio sestrinski automobil s posadom Farfus – Mostert – Edvards – Kron.
Iako i dalje na BMW platnom spisku i koliko god bio posvećen predstojećoj američkoj karijeri, Spengler ipak ne može da ne pomene koliko je bio razočaran kada je otpao iz DTM postave Bavaraca.
“I tada sam to rekao – u tom trenutku sam bio iznenađen i pomalo razočaran. Međutim, sve je to iza mene već neko vreme. Pristupio sam svom novom izazovu i veoma sam srećan zbog njega.”
“Otišao sam u Ameriku, izvezao nekoliko testova s ekipom koju poznajem jer sam s njom već osvajao druga mesta na Dejtoni i Sebringu (2015, odnosno 2016. godine – prim.). GT automobil mi predstavlja određenu promenu, ali nije i potpuno drugačiji, jer sam u njemu već vozio testove.”
“DTM nikada nije bio dosadan. U nekim trenucima je umeo da iznervira, u drugim je bio sasvim kul. Ne možete uvek da imate pobednički auto jer je serija toliko komplikovana. Takve godine morate da progutate, da nastavite i da pokušate da izvučete neke pouke i kao vozač i kao tim, pre nego što vaš auto ponovo bude jači.”
Za volanom jednog “BMW-a M4 DTM” u predstojećoj sezoni biće i Robert Kubica, kao DTM početnik. Poljak će voziti klijentski automobil pod zastavom francuske ekipe ART, a njegov “M4” zapravo je primerak koji je bavarskom proizvođaču ranije služio kao test auto. I upravo zbog toga neće biti moguće da se Spengler od DTM-a oprosti startom u statusu vajldkard takmičara.
Kanađanin je prokomentarisao budući Kubicin DTM debi: “Možda će mu biti potrebno neko vreme da se prilagodi, ali Robert je motivisan tip i oko njega je dobra ekipa. Mislim da će to lepo funkcionisati. On je vrlo dobar vozač, a ja ga i poznajem, 2004. godine smo bili timske kolege u F3 Evroseriji. Trebalo bi da on i njegova ekipa uspeju da se snađu. Siguran sam da hoće.”