Obodren dvostrukom pobedom na trećoj WTCR trci na Hungaroringu, BRC rejsing tim dovozi svoje “hjundaije” u Slovačku, gde su i ekipa i njeni vozači ranije postizali odlične rezultate.
Dvostruki trijumf u Mađarskoj obezbedili su Gabrijele Tarkvini i Norbert Mihelis, koji je za trku 3 izborio i pol-poziciju.
Pre godinu dana, na 5,922 kilometra dugačkom Slovakija ringu, BRC je upisao dve pobede. Tarkvini je osvojio drugu, a Mihelis treću trku vikenda, za koju je takođe osvojio pol-poziciju.
Veteran iz Đulijanove tada je izvezao i najbrži TCR kvalifikacioni i trkački krug na slovačkom autodromu i ti rekordi stoje do danas.
Gabrijele je na autodromu u Orehovoj Potonji pobeđivao i osvajao podijume i u WTCC danima, vozeći “seat” i “hondu”. Zato Italijan i kaže: “Imam mnogo lepih uspomena na Slovačku, tu sam ranije često pobeđivao. Nadam se da ću nastaviti taj trend, jer je ove godine važno da se borimo i osvajamo bodove.”
“Slovakija ring je jedna od najuzbudljivijih staza na kojima vozimo WTCR. Na mojoj listi, samo je Suzuka ispred nje. Uvek sam srećan kada vozimo u Slovačkoj, jer su karakteristike krivina međusobno potpuno različite. Imate veoma brz deo staze, ali i veoma spor i uvek je uzbudljivo. Druga krivina je jedna od najbržih, tu se vozi 225 km/h i vrlo dobro pamtim jednu WTCC godinu kada sam usred nje izgubio haubu! Bilo je neverovatno, jer ništa nisam mogao da vidim, a nalazio sam se usred jedne od najbržih krivina. Međutim, i to je lepa uspomena, jer sam uspeo da je prođem!”, ispričao je branilac WTCR trona.
Manje uspešan od timskog kolege, ali takođe pobednik i vlasnik podijuma iz Slovačke, Mihelis ovu WTCR rundu tretira kao drugu domaću trku: “Slovačka mi je kao druga domaća trka, jer tamo živi mnogo Mađara i dolaze da me gledaju, atmosfera liči na onu u Budimpešti. Staza je prilično široka, sa brzim krivinama i promenama elevacije i ranije mi je uspevalo da na njoj budem dobar.”
Tarkvini je posle dva takmičarska vikenda Svetskog kupa turing automobila četvrti u generalnom poretku vozača, a Norbi zauzima osmu poziciju. Njihov tim BRC Hjundai N skvadra korse treći je u ekipnom poretku.
Kolege iz BRC Hjundai N Lukoil rejsinga, Augusto Farfus i Niki Katsburg klasifikovani su kao 11, odnosno 17. na tabeli, dok im je ekipa sedmoplasirana. I Brazilac i Holanđanin bili su prinuđeni da voze borbene, kontaktne trke u Mađarskoj, a Niki je uoči Slovačke u prednosti jer stazu poznaje iz WTCC dana i nastupa u Lada sport Rosnjeft postavi.
Tada je trkač iz Amersforta stekao lepe utiske o Slovakija ringu: “To je jedna od mojih omiljenih staza u godini, ranije sam tu postizao mnogo dobrih rezultata. Ljudi me baš nisu poznavali kada sam 2015. prvi put došao u Slovačku da se trkam, ali ću ja uvek pamtiti taj prvi nastup. Slovakija ring mi se oduvek dopadao i nekako je uvek bio naklonjen automobilima koje sam vozio, pogotovu “ladi vesti”. Nadam se da će isti slučaj biti sa “hjundaijem”. Sećam se da sam se borio s Ivanom Milerom i Hoseom Marijom Lopesom kada su vozili za Sitroen. To je bilo baš kul i drago mi je što se ove godine vraćam u Slovačku, jer želim da ponovo pokušam da budem brz na toj stazi. Dopadaju mi se brze krivine na njoj, ima nekoliko takvih. Tu ste na limitu i vozite ili punim gasom, ili jedva malo dignete nogu s gasa. U Slovačkoj treba da ste hrabri da biste bili brzi, a dobra staza je osnova za dobar vikend.”
Farfus će jedini od Hjundai trkača morati da uči pistu na kojoj se ovog vikenda trka. Brazilac je kazao: “Slovakija ring mi je još jedna nova staza, a format vikenda se razlikuje od ostalih. Moramo da dođemo spremni i da domaći zadatak uradimo kako valja kako bismo se od početka borili za vrh.”
Pobedničko izdanje “hjundaija” u Mađarskoj objašnjeno je potpuno novim pristupom u setapu, koji ekipa nije istraživala u predsezoni. Sa popustom od 30 kilograma u kompenzacionoj težini, ekipa iz Keraska može da se nada još konkurentnijim izdanjima u Slovačkoj, o čemu je šef Gabrijele Rico rekao: “Timovi i vozači visoko cene Slovakija ring. To je izazovna staza, s brzim i tečnim krivinama, a mora se uzeti u obzir i elevacija. Trke su uvek dobro posećene, gledoci prave dobru atmosferu i dobro poznaju ovaj sport. Zahvaljujući velikom trudu naših inženjera tokom otvarajućih rundi šampionata, uspeli smo da optimizujemo setap “hjundaija i30 N TCR” i da u Mađarskoj zabeležimo dvostruku pobedu i pol-poziciju. Ubeđeni smo da možemo da nastavimo takvim tempom i performansama i ovog vikenda u Slovačkoj.”