Gabrijele Tarkvini želi da se kao trkač Kastrol Honde takmiči i u Svetskom turing šampionatu 2016. godine i očekuje da će predstojeća unapređenja automobila pomoći njegovoj ekipi da se iduće godine približi performansama Sitroena.
Italijan je petoplasirani u generalnom poretku i u minuloj sezoni bio je najbolje rangirani pratilac kvarteta fabričkih trkača francuske ekipe. Međutim, on u sezoni nije nijednom pobedio, i to je prvi put da WTCC godinu završi praznih ruku. Tarkvinijev kolega iz tima Tijago Monteiro slavio je dva puta u 2015, a kolega po marki automobila Norbert Mihelis ubeležio je jedan trijumf.
Veteran iz Đulijanove kaže da u ovoj fazi karijere na kraju svake godine odlučuje o tome hoće li nastaviti da se takmiči i iduće.
“Želim da se trkam i sledeće godine”, izjavio je Tarkvini. “Ako me Honda želi, svakako hoću da vozim još jednu godinu.”
“Poslednjih nekoliko sezona uvek potpisujem jednogodišnje ugovore, jer želim da tek na kraju sezone odlučim šta je dobro za mene i za moju ekipu. Tako bih uradio i ovog puta – ako potpišem, potpisaću na još jednu godinu, pa ćemo na kraju sezone opet videti šta dalje. Isto bih činio i ubuduće, jer ću u narednih tri, pet ili deset godina odlučiti da prestanem.”
Italijan je razočaran sezonom u celini i kaže da Honda ima još posla pre nego što uđe u borbu sa Sitroenom u poslednjoj WTCC sezoni u kojoj Francuzi nastupaju u svojstvu fabričkog tima.
“Nisam zadovoljan performansama koje smo dostigli u dve poslednje godine, zato i ne želim da odustanem u ovom trenutku. Mislim da možemo da se poboljšamo i mislim da ja tu mogu pomognem”, dodao je 53-godišnji trkač.
Gabrijele dodaje da postoje i elementi kojima je zadovoljan, pošto je, zahvaljujući unapređenjima “sivik” bliži vremenima koja pravi “C-elize”.
“Čak i uz balast od 40 kilograma dokazali smo da smo najbliži pratilac “sitroena”. U Kataru su neki automobili bili malo brži od nas, ali to je zato što uopšte nisu bili opterećeni balastom. Približavamo im se, ali još moramo da radimo ako želimo da ih pobedimo. Oni imaju pobednički auto i zaostatak za njima i dalje postoji”, završio je Tarkvini.