Peta runda TCR Internacionalne serije 2016. održava se na superbrzom Salcburgringu.
Staza stare škole utisnuta je u uzanu dolinu okruženu slikovitim austrijskim Alpima. Izgrađena je 1968. godine i za sve vreme otad doživela je srazmerno malo promena – realno, za veće intervencije nema ni prostora, pa su najveće modernizacije doživeli padok i boksovi.
Karakterišu je dugački pravci i izazovne krivine Ostšlajfe i Farerlager, pa su se u dugoj tradiciji turing trkanja na Salcburingu vozači uvek mogli podičiti maksimalnim i prosečnim brzinama koje su spadale u najviše u sezoni i bile su i ostale uporedive s onim na legendarnoj Monci. Zbog brzina i profila krivina, posebno veliko opterećenje trpe prednji levi pneumatici i gumi-defekti nisu retka pojava ukoliko se pretera s nagibom točka, odabere pogrešan pritisak, ili temperatura asfalta bude previsoka.
Salcburgring je u periodu od 1971. do 1994. bio domaćin Velike nagrade Austrije u motociklizmu, a u novije vreme na njemu su održavane trke Svetskog turing prvenstva i Evropskog kupa turing automobila. TCR Internacionalna na stazu dolazi drugi put i jedina je serija koja ovog vikenda nastupa.
Iako je na rasporedu već peti trkački vikend 2016, Salcburgring je prva pista iz kalendara 2015. na koju se TCR Internacionalna serija vraća. Za razliku od situacija sa Bahreina, Eštorilu, Spa i Imole, sada postoje i prethodni pobednici i vremena za upoređivanje.
U Austriji su prošle sezone slavili Kevin Glison u “hondi sivik” i Mihel Nikjer u “seat leonu”. Glison je postigao i najbrže kvalifikaciono vreme (1:26,915 – 175,62 km/h), a drži i TCR rekord kruga od 1:27,454 (170,8 km/h).
Na predstojećima TCR trkama na Salcburgringu učestvovaće 16 automobila četiri brenda: 6 “seata”, 4 “VW golfa”, 4 “honde sivik”, 2 “alfe”.
Romeo Feraris (Mulzan rejsing) vraća se na TCR scenu – Italijani su unapredili “alfu” i prijavili dva automobila. Jedna “đulijeta” standardno pripada Mikeli Čeruti, a u drugoj će debi u kategoriji ostvariti Čeh Petr Fulin.
Osamnaestogodišnji Austrijanac Florijan Janic će se na svojoj domaćoj TCR rundi pridružiti Davitu Kadžaji u Likvi Moli Engstler timu. Janic se nikad ranije nije trkao u turing automobilu, niti sa prednjom vučom, jer je dosad vozio samo karting i jednosede, Formulu Reno 1.6 i ADAC Formulu 4.
“Ranije sam vozio samo formule, gde sam puno naučio. Povratak na pistu veoma me uzbuđuje. Nisam ranije vozio turing automobil, ali me to uopšte ne brine. Stazu poznajem, trkao sam se na njoj 2014. i 2015, a cilj mi je da se što pre naviknem na automobil, uigram se s ekipom i izvučem maksimum iz svojih mogućnosti”, samouveren je tinejdžer iz Burgenlanda.
Promene za volanom “golfa GTI TCR” nemačke ekipe počele su u Imoli, kada je kokpit preuzeo Đordi Žene, jer je Mihail Gračov prešao u Vestkoust rejsing.
I švedski Vestkoust je jedan svoj automobil poverio lokalnom trkaču: u “siviku” koji je u Italiji vozio Alan Menu ovoga puta će se naći 41-godišnji Austrijanac Harald Pročik. U pitanju trkač sa iskustvom u monomarka i GT kategorijama, Blanpan seriji i nemačkom GT masters prvenstvu. Od ove sezone, Austrijanac nastupa i u TCR Nemačka, gde je za volanom “seat leona” osvojio trku 1 na Zahsenringu i trenutno vodi u generalnom poretku.
“Uzbuđen sam što ću upoznati TCR Internacionalnu seriju, to je korak napred u odnosu na nacionalno takmičenje”, komentarisao je Pročik. “Zanima me da otkrijem potencijal “honde sivik”. Moraću da se usredsredim na vožnju s prednjim pogonom, pošto sam tek završio nastup u “poršeu” na 24 sata Nirburgringa. Treba da se naviknem i na Mišlen pneumatike, kao i da se ponovo srodim sa stazom, jer se na Salcburgringu nisam trkao šest ili sedam godina. Međutim, opušten sam i želim da uživam u doživljaju.”
U igri ostaje Đordi Oriola, koji, kao i u Imoli, startuje u “hondi sivik TCR”, pod zastavom svog matičnog tima Target kompetišn.
Hendikep težine u Austriji imaju Stefano Komini (30 kilograma), Pepe Oriola (20) i Mihail Gračov (10), najuspešniji učesnici prethodne runde u Imoli.
Jedini srpski TCR učesnik Dušan Borković ovog vikenda treći put u karijeri nastupa na Salcburgringu. Na stazi u Alpima vozio je “ševrolet kruz” 2014. u Svetskom turing prvenstvu, dok se u ETC kupu 2013. takmičio za volanom “seata” i tada je upisao svoju prvu ETCC pobedu.
TCR na Salcburgringu – osnovni podaci
dužina kruga: 4.241 m
trkačka distanca: 15 krugova (63,615 km)
start: iz mesta
vožnja: u smeru kretanja kazaljke na satu
startni poredak: određen rezultatima Q1 i Q2 runde kvalifikacija, inverzija prvih 10 primenjuje se u trci 2
TCR satnica
subota, 10:00-10:30 (30′) – trening 1
subota, 12:00-12:30 (30′) – trening 2
subota, 15:00-15:35 – kvalifikacije (Q1 + Q2)
nedelja, 10:00-10:10 (10′) – proba
nedelja, 12:35 – trka 1
nedelja, 14:05 – trka 2