Druga sezona TCR Nemačka trajala je od kraja aprila do kraja septembra i završena je kao i inauguralna, trijumfom 26-godišnjeg Engleza Džoša Fajlsa, koji je do titule ponovo došao za volanom Targetove “honde sivik”.
Najjače nacionalno TCR takmičenje ove godine se istaklo i rekordnom brojnošću učesnika: u trkačkim vikendima učestvovalo je po 40 automobila, a čak se 58 pilota oprobalo u kategoriji makar na jednoj njenoj rundi.
Kao i 2016, Fajls je osvojio šest trka u sezoni, a ako se gledaju i 2016. i 2017, on je završio 24 od ukupno 28 ikada voženih trka TCR Nemačka, od kojih je slavio u 12. Drugačije rečeno, pilot iz Noriča trijumfovao je u polovini trka tokom kojih je stigao na cilj.
Status vicešampiona stekao je vozač “seata”, 21-godišnji Majk Halder. Momak iz Meskirha nije nijednom pobedio, ali je na 13 od 14 trka upisivao bodove, imao je šest izlazaka na podijum i samo jedno odustajanje. Na prvi trijumf Halder će ipak morati da čeka do 2018. godine.
Sezonska bronza pripala je 18-godišnjem Južnoafrikancu Šeldonu van der Lindeu, najbolje rangiranom pilotu “audija RS3 LMS”, a izdanja vredna pohvale pružili su i četvrtoplasirani Hari Pročik, kao i Nils Langefeld, peti u konačnom poretku.
U ruki kategoriji dominirao je 17-godišnji Luka Engstler, koji je kao nagradu na kraju godine kući odvezao “hondu sivik”.
Ako se TCR Nemačka 2017. opisuje brojevima, ona je protekla ovako: na sedam takmičarskih vikenda voženo je 14 trka, u kojima je bar po jedan pokušaj učešća zabeležilo 58 trkača (56 pilota, dve pilotese) iz 13 zemalja.
Najveću frakciju čine Nemci sa 18 vozača, slede Švajcarci sa 12, pa Holanđani (8) i Austrijanci (6). Trojica trkača stigla su iz Finske, po dva iz Velike Britanije, Italije i Danske, a po jedan iz Poljske, Portugala, Južnoafričke Republike, Švedske i SAD.
Tokom šampionata, na asfalt su izlazili automobili šest različitih marki, a trkali su se: “honda sivik TCR”, “seat leon TCR”, “opel astra TCR”, “VW golf GTI TCR, “audi RS3 LMS” i, na sezonskom finalu na Hokenhajmringu, “alfa romeo đulijeta TCR”.
U TCR Nemačka učestvovalo je 20 timova, koji su reprezentovali šest zemalja. Najviše postava došlo je iz Nemačke (8), pa iz Švajcarske (4), dok su sa po dve bili zastupljeni Austrija, Finska, Holandija i Italija.
Čast lepšeg pola branile su 25-godišnja Švajcarkinja Jazmin Prajzig i godinu dana mlađa poljska pilotesa Gosija Rdest. Prva se premijerno dovezla do bodova na Red bul ringu, da bi u poene ušla i u oba sprinta na Nirburgringu. Druga je jedine sezonske bodove upisala na Zandvortu, i to za visoko šesto mesto.
Najmlađi trkač u drugoj sezoni TCR Nemačka bio je 16-godišnji Maks Hese, 16 meseci stariji od svojih kolega, 17-godišnjaka Luke Engstlera i Simona Rajhera. Najstariji pilot bio je 53-godišnji Švajcarac Urs “Ursinjo” Zondereger, koga po godinama prate Nemac Kaj Jordan (48) i Austrijanac Martin Niderčajder (48). Prosečna starost svih pilota serije u sezoni 2017. iznosila je 27,9 godina.
U pobednike se upisalo osam trkača. Fajls je trijumfovao šest puta, dva izlaska na najviši stepenik podijuma izveo je Langefeld, dok su Florijan Toma, Moric Estrajh, Džejson Vulf, Anti Buri, Van der Linde i Pročik osvojili po jednu trku.
Na pobedničko postolje pelo se 17 trkača. Najviše – devet puta – Fajls, u šest navrata Halder, po četiri puta Langefeld i Van der Linde.
Najbrže vreme na kvalifikacijama dva puta je postavljao Hari Pročik, koji je tako osvojio dve pol-pozicije. Po jednom je to uspelo Krisu Rihardu, Dinu Kalkumu, Langefeldu, Majku Halderu i Engstleru. Fajlsa sa tog spiska upadljivo izostaje.
Međutim, šampion serije stekao je dve pol-pozicije zahvaljujući inverziji prvih 10 iz Q2 runde kvalifikacija, dok su se u toj situaciji po jednom našli Toma, Robin Brezina, Niederčajder, Langefeld i Maks Hofer.
Pobede uz vođstvo od gašenja semafora do karirane zastave ostvarili su Florijan Toma na Ošerslebenu (druga trka sezone), Nils Langefeld (trka 8), Džoš Fajls u drugom sprintu šeste runde na Zahsenringu i Hari Pročik u prvoj vožnji na sezonskom finalu na Hokenhajmringu.
Kada su u pitanju krugovi provedeni na čelu kolone, tu je Fajls ispred svih sa 98. Dvocifren broj krugova u vođstvu zabležeili su i Langefeld (33 kruga), Toma (28), Estrajh (23), Van der Linde (21) i Buri (14). Samo 9 krugova vodio je Pročik, vicešampion Halder 4, a Stiv Kirš tek 3.
Do dve promene u vođstvu trka došlo je na drugom sprintu na Nirburgringu (redosled Buri-Kirš-Buri), kao i tokom poslednje sezonske vožnje na Hokenhajmringu (Fajls-Estrajh-Fajls).
Najmanja prednost na cilju zabeležena u prvoj vožnji na Zandvortu, u trci čiji su ishod izdiktirale masovne vremenske kazne. Tu je Džejson Vulf prošao kraj karirane zastave 0,269 sekundi ispred Rika Brekersa.
S druge strane, najveća razlika između osvajača trke i prvog pratioca viđena je u prvom sprintu na Zahsenringu, kada je Šeldon van der Linde im pobegao Hariju Pročiku 5,371 sekund.
U sezonskom zbiru, 14 trka imalo je ukupno 233 kruga, što odgovara distanci od 912,891 kilometara.
Najveću prosečnu brzinu kruga ostvario je pilot “opel astre” Dino Kalkum: 159 km/h u trci 2 na Red bul ringu.
Po dva najbrža kruga zabeležili su Fajls, Langefeld, Halder i Van der Linde, a po jedan Toma, Maks Hofer, Sandro Kajbah, Pročik i Kirš.