Pretposlednju, devetu rundu TCR Internacionalne serije obeležiće uzbudljiv i neizvestan četvoromeč za šampionsku titulu, kao i najmanje dve premijere.
Globalno prvenstvo Marčela Lotija već je pohodilo Kinu – Međunarodni autodrom Šangaj i ulice Posebne administrativne oblasti Makau – ali sada prvi put dolazi na autodrom Žeđijang. To je nov objekat, otvoren krajem 2016. sa FIA statusom 2. U pretežno vijugavu konfiguraciju od 3,2 kilometra spakovano je 16 krivina, a visinska razlika od najniže do najviše tačke iznosi 22 metra.
Jedna premijera je lokacija, druga nastup Hjundaija. Dugo je sportski odsek južnokorejskog proizvođača pripremao svoj prvi model namenjen trkanju na krugu, a sada premijerno izvodi dva “i30 N TCR” na takmičarsku TCR scenu. Automobile formalno prijavljuje italijanski tim BRC, oni su povereni turing legendama Gabrijeleu Tarkviniju i Alanu Menuu, ali neće moći da osvajaju bodove jer poseduju privremenu homologaciju. Tehnički biro serije odredio im je osnovnu težinu od 1.285 kilograma i nije ih opteretio bilo kakvim balastom.
Sezonske trke 17 i 18 biće i početak završne faze juriša na titule u TCR Internacionalnoj seriji. Teoretski, do naslova mogu svi koji zaostaju manje od 110 bodova za trenutno vodećim, što u igri drži čak devetoricu pilota, ali spisak pravih pretendenata može da se svede na tri, najviše četiri imena.
Atila Taši dolazi na Žeđijang kao lider sa 179 poena, slede ga Žan-Karl Verne sa 177, pa Stefano Komini (165) i Roberto Kolčago (145). Kolčago je iz zdravstvenih razloga preskočio trke na Tajlandu i taj hendikep vidi se u njegovom bodovnom zaostatku. Italijanski veteran ovog vikenda je ponovo u akciji i daleko je od toga da je istakao belu zastavu.
Pobrojani piloti voze, redom, “hondu sivik”, folksvagen golf”, “audi RS3 LMS” i, ponovo “hondu sivik”. Ako se letvica spusti i niže, u igri bi bili i “seat” sa Pepeom Oriolom i “alfa romeo” sa Dušanom Borkovićem.
U timskoj kategoriji vodi mađarska M1RA, 93 boda ispred Kraft-Bambua (382:289), dok je Leopard rejsing trećeplasirani sa 247 poena. U ovoj konkurenciji, za raspodelu je ostalo još 190 poena.
Veliku prednost u borbi za zvanje Model godine ima “honda sivik” (451 bod), koju slede “folksvagen golf” (355) i “seat leon” (335).
Balast uspešnosti u Kini imaju Taši i Borković, prvi 30, drugi 10 kilograma. Dodatnu težinu trebalo je da nosi i Đakomo Altoe, ali on nije uspeo da dogovori saradnju s ekipom Norberta Mihelisa, pa će propustiti ostatak internacionalnog šampionata.
Balans performansi doživeo je promenu u slučaju “opel astre”, koja startuje 20 kilograma teža nego dosad – na osnovnih 1.285 kg dodato je još 30. Kreaciju Opel motorsporta u Kini bi trebalo da vozi samo Mato Homola, jer DG sport nije pronašao klijenta za drugi kokpit.
Lista prijavljenih za Žeđijang ima 21 takmičara: debituju Denis Dipon u “seatu” Komtuju rejsinga, kao i dvojica lokalnih trkača, Tengji Đijang i Žendong Žang, obojica u “audijima”. U seriji ponovo gostuje vozač džentlmen Rafael Galijana, sada u Vestkoustovom “golfu”. Ostatak startne rešetke popunjavaju standardna imena, uz već pomenuti dodatak Hjundaijevih superzvezda.
Žeđijang će ovog vikenda biti epicentar TCR univerzuma, jer se osim globalne serije tu trkaju i azijska i kineska. TCR Azija i TCR Kina zajedno će voziti treninge, kvalifikacije i dva sprinta od po 30 minuta i zajednički program završiće u nedelju. Nacionalni šampionat Kine nastavlja akciju u nedelju, kada ima i treću, dugačku trku u trajanju od jednog sata.
Zvaničnom program TCR Internacionalne serije, smeštenom u dva dana, prethodiće testiranja u petak. Za njih je organizator ostavio preko dva sata vrednog vremena, jer je pista vozačima nepoznata. Takmičarska akcija odvija se u dva dana: u subotu se voze dva polučasovna treninga i kvalifikacije u tradicionalne dve runde. Dva sprinta od po 19 krugova na rasporedu su u nedelju po podne po lokalnom vremenu.
TCR na Žeđijangu – osnovni podaci
dužina kruga: 3.200 m
trkačka distanca: 2 x 19 krugova (60,8 km)
start: iz mesta
vozi se suprotno smeru kretanja kazaljki na satu
startni poredak: određen rezultatima Q1 i Q2 runde kvalifikacija, inverzija prvih 10 iz Q2 primenjuje se u trci 2
TCR Internacionalna serija na Žeđijangu, satnica (sva vremena CET)
petak, 5:10-7:30 (140′) – testiranja
subota, 4:00-4:30 – trening 1 (30′)
subota, 6:00-6:30 – trening 2 (30′)
subota, 9:30-10:05 – kvalifikacije (Q1 + Q2)
nedelja, 8:30 – trka 1
nedelja, 10:05 – trka 2
Najavljeno je da će sva događanja u TCR Internacionalnoj seriji – treninzi, kvalifikacije i obe trke – moći da se prate posredstvom strimova i kompjuterizovanih podataka o vremenima krugova na platformama www.tcr-series.com i www.tcr-series.tv.