Startnu rešetku na otvaranju treće sezone TCR Internacionalne serije na gruzijskom Rustavi motoparku popuniće šesnaest automobila.
Oni brane boje šest brendova: Audi ima jedan auto, Honda i Opel po dva, Folksvagen i Alfa Romeo po tri, dok je najmasovnije zastupljen Seat sa 5 vozila.
Spisak prijavljenih manje-više odgovara onome što se i očekivalo, ali ipak sadrži i dva uslovna iznenađenja.
Na TCR premijeri u Gruziji domaći tim GE-fors (GE-Force) imaće tri “alfa romeo đulijete”. U jednoj nastupa lokalni junak Davit Kadžaja, bez kog serija izvesno nikad ne bi ni otišla na Rustavi. Drugi kokpit pripada srpskom vozaču Dušanu Borkoviću, a vlasnik trećeg još nije imenovan, mada iz krugova bliskih promoteru prvenstva stiže informacija će taj auto biti poveren nekom lokalnom vozaču.
Delovalo bi logičnije da treću “alfu” vozi Mikela Čeruti, budući da ima apsolutno najviše test i trkačkih kilometara za volanom trkačke sprave koju je izradio tjuner Romeo Feraris. U 2016. ona je učestvovala na pet rundi TCR Internacionalne serije, a ovog januara vozila je i vikend bliskoistočnog prvenstva na autodromu Dubai. Njena iskustva bila bi od pristojne pomoći stalnim vozačima ekipe: Kadžaja je za volanom “alfe” startovao samo četiri puta, na Jas marini i u Bahreinu, dok se Borković nikad nije takmičio u “đulijeti”, pa će tek treninzi dati naznaku o pravcu u kom se kreće ova gruzijsko-srpska kombinacija.
Na Zenge motorsport i njihove “kie” moraće da se čeka do Spa Frankoršampa, ali će Zengeov pulen Ferenc Fica u šampionatu učestvovati već od prve runde. Devetnaestogodišnji Mađar u Gruziji vozi “seat leon TCR” austrijskog Zele rejsinga, ekipi koja je od početka najavila nameru da ove sezone različitim pilotima rentira svoj automobil.
Do prošle godine WTCC takmičar, Fica je u TCR Internacionalnoj seriji debitovao još 2015, na njenom apsolutno prvom takmičarskom vikendu na Sepangu.
Na Rustavi motoparku naći će se i svi vozači koji se mogu smatrati favoritima u borbi za titulu 2017, počev od Stefana Kominija u “audiju”, Žan-Karla Vernea u “folksvagenu”, preko prve violine Honde Roberta Kolčaga, asova Seata Pepea Oriole i Džejmsa Neša, do Đanija Morbidelija, ove sezone za volanom “golfa”.
Šta može Opel, pokazaće Mato Homola i Pjer-Iv Kortal, a od Iga Valentea i Atile Tašija (prvi u “seatu”, drugi u “hondi”), uvek se kao minimum očekuje brzina. Đakomo Altoe naći će se u daleko ozbiljnijoj konkurenciji od one s kojom se susreo vozeći TCR Bliski Istok, dok svoje mogućnosti u kategoriji tek treba da prikaže Amerikanac Dankan Ende.
