Verne: Iz trke me je izbacio uobičajeni rival

Dva skromna šesta mesta u trkama, dva odustajanja i nijedan auto u prvih pet u kvalifikacijama – to je bilans Leopard rejsinga na TCR rundi na Ošerslebenu, stazi za koju je luksemburška ekipa očekivala da će joj srazmerno odgovarati, ili da, u najmanju ruku neće favorizovati konkurentski “seat”.

TCR šampion Stefano Komini došao je u Nemačku kao vodeći u seriji, i bez balasta, dok je Žan-Karl Verne u svom “golfu” nosio dodatnih 30 kilograma, kao najuspešniji trkač prethodne runde na Salcburgringu.

Francuz je u kvalifikacijama postigao sedmo vreme, a Švajcarac je bio tek deveti, ali ti rezultati imaju i svoju pozadinu. Verneu su u dva navrata poništavani brzi krugova zbog prekoračenja granica staze, dok je Komini za tri desetinke zakasnio za pokušaj da brzi Q2 krug izveze na novim pneumaticima. Vozač iz Tičina mogao se utešiti polaskom iz prvog reda na inverznom startnom poretku za trku 2.

U prvom nedeljnom okršaju, održanom po laganoj kiši, Verne je preživeo haos i stigao je na cilj šesti, što će se ispostaviti i kao njegov najveći domašaj na Ošerslebenu. Za razliku od njega, Komini je bio jedna od žrtava često nekontrolisanih vožnji: u trenutku kada je držao sedmo mesto, na “folksvagenu” #1 pukao je hladnjak i to je značilo automatsko odustajanje, neutralizaciju park fermea, gubitak 2. startnog mesta u drugom nastupu i polazak sa začelja kolone.

Verneova trka 2 nije potrajala ni pun krug, eliminisan je u kontaktu sa arhirivalom Dušanom Borkovićem.

“Kad se uzme u obzir da sam morao da nosim 30 kilograma balasta, vikend mi je bio dobar i prošao sam srazmerno dobro u prvoj trci”, analizirao je Verne. “U drugu trku ušao sam s trećeg mesta, ali me je žestoko udario moj već uobičajeni rival, to me je izbacilo van staze i polomilo upravljački mehanizam. To je neprihvatljivo, tim se trudi i ulaže puno novca u sve ovo i ne možemo tako da gubimo trke.”

“Nemam ništa protiv Borkovića, ali je on u svakoj trci uključen u neki incident. Nikad ne znate šta će da uradi, ako ga vidite i morate da mu se sklonite s puta, to nije u redu. Tako ne može da se nastavi i to ne sme da ode predaleko, već smo isuviše bodova izgubili.”

“Hteli smo da budemo pažljivi u prvoj trci, a da u drugoj jurišamo na novim gumama, ali nije upalilo. Šteta, tim je izveo odličan posao i zaslužili smo da završimo na podijumu”, ispričao je razočarani Francuz.

Za razliku od svog kolege, Stefano je uspeo da izveze 17 borbenih krugova u trci 2, ovoga puta po suvoj pisti. U tri završna manevra ostavio je za sobom Čerutijevu, Makšina i Tašija i kroz cilj je prošao šesti.

“U prvoj trci smo držali dobru poziciju, ali mi je u borbama oštećen hladnjak”, ispričao je Komini. “Mehaničari su izveli čudo i zamenili su ga u rekordnom vremenu, da bih uopšte mogao da vozim trku 2. Pošavši iz poslednjeg reda, zadržan sam kada se Morbideli okrenuo na prvoj krivini, a zatim sam počeo da se probijam u plasmanu i to je rezultiralo konačnom šestom pozicijom. Na ovoj stazi smo mogli da prođemo bolje, ali nas je u tome sprečio čist maler”, zaključio je Švajcarac.

Posle Ošerslebena, Komini ima 128 poena (17 manje od lidera) i skliznuo je na četvrto mesto u generalnom. Verne ga prati u stopu – sa 115 bodova nalazi se na petoj poziciji, dok je ekipa četvrta u svojoj kategoriji.

U rezimeu nemačke runde TCR Internacionalne serije, tim iz Luksemburga smatra da je na njoj zaslužio bolju sudbinu, istovremeno prihvatajući da ono što se dogodilo spada u prirodu trkanja. Leopard rejsing posvećuje se pripremama za trke u Sočiju 2. i 3. jula.