Posle prvog takmičarskog dana na Slovakija ringu, Milovan Vesnić i Eko rejsing tim Vesnić bogatiji su za dve nove pol pozicije u Šampionatu centralne Evrope na kružnim stazama u klasi do 2 litra.
Njegov kolega iz ekipe, Rudi Pešović, osvojio je startne pozicije tri i četiri (a one će posle odustajanja Zorana Katratovića prerasti u mesta 2 i 3), iako na slovačkoj pisti prvi put nastupa za volanom BMW-a.
Pošto je CEZ prateći program WTCC takmičarskog vikenda, zbog gustog rasporeda dešavanja na Slovakija ringu vozači EKO rejsing tima nisu imali treninge, već su vozili samo kvalifikacije od po 20 minuta. Situacija daleko od idealne, jer je Pešović odmah morao da juri sekunde, ne upoznavši se sa pistom u svom BMW-u, dok je Vesnić imao problema sa ležanjem „vektre“ i sitnim pehovima. Na drugoj kvalifikacionoj sesiji Vesnić je u brzom krugu zamalo ostao bez prozora na desnim vratima, što je ga je primoralo na nepredviđeni odlazak u boks i izazvalo je gubitak vremena na stazi.
„Obe kvalifikacione runde su bile dobre, veoma sam zadovoljan pokazanim“, izjavio je Mikica Vesnić. „U drugoj vožnji spao mi je prozor, pa sam morao u boks da to nekako rešimo. Imao sam i problem sa ležanjem automobila, jer su nam ukinuli testove i treninge, pa nismo imali vremena da uradimo set-ap kako treba, već napamet. Pomalo me plaši motor, nadam se da neču imati isti peh kao Kastro. On mi je bio najveća konkurencija, šteta što ćemo propustiti dobro trkanje.“
„Pozicijom sam naravno zadovoljan ali postignutim vremenom i nisam previše jer sam na ovoj stazi postizao i bolja vremena. Automobil ne sluša baš najbolje po krivinama i pokušaćemo da to ispravimo u toku popodneva i spremniji uđemo u trke“, poručio je Mikica iz Slovačke.
Pešovića je automobil slušao dobro ali Slovakjia ring ima 6 kilometara i nije nimalo jednostavan: „Auto je radio baš kako treba. Vozio sam „alfu“ u Slovačkoj, ali BMW je daleko brži i malo me je namučio jer u njemu ova staza izgleda kao da na njoj nikad nisam bio. Teže mi je da vozim i ne mogu lako da shvatim kako se auto ponaša.“
„Staza je izuzetno zahtevna i brza, ima nekoliko krivina na kojima se sve dobija ili gubi. Ne bih se nadao podijumu, jer to uglavnom zavisi od automobila. Sad kad Kastro ne vozi, možda je on izvesniji, ali ne bih mogao da tvrdim da ću uspeti. Pokušaću da pametno odvezem obe trke i uknjižim nove bodove“, kazao je vozač BMW-a 320si.
EKO rejsing tim Vesnić na stazu ponovo izlazi sutra u 12:20, kada je na programu prva od dve trke Centralnoevropskog prvenstva. Direktor takmičenja odlučio je da spoji obe CEZ klase u jednu, pa će se u isto vreme na pisti naći vozila do i preko dva litra zapremine motora.
Kvalifikacije 1, rezultati:
1. Milovan Vesnic (SRB) voksol vektra STW – 2:16.224
2. Zoran Kastratović (SRB) reno klio STW – 2:18.170
3. Rudolf Pešović (SRB) BMW 320si S2000 – 2:26.372
Kvalifikacije 2, rezultati:
1. Milovan Vesnic, (SRB) voksol vektra STW – 2:15.471
2. Zoran Kastratović (SRB) reno klio STW – 2:20.215
3. Julo Konček (SVK) voksol vektra STW – 2:22.990