Proslavljeni srpski automobilista Milovan Vesnić nastavio je da sarađuje sa ekipom Lein rejsing, pošto je kao savetodavac tima uspešno debitovao na ETCC vikendu u Brnu.
On se nedavno ponovo našao u ulozi savetnika i, u prvom redu, mentora talentovanog vozača Mladena Lalušića, na testovima voženim na čuvenom Nacionalnom autodromu u Monci.
Slična kooperacija je u Češkoj donela veliki iskorak u performansama Dejana Bulatovića, pošto je Crnogorac osvojio treće mesto u kvalifikacijama i zabeležio najbrži krug trke 2 u Brnu. Vesnić se u Italiji više posvetio Lalušiću, kako bi mu što bolje preneo svoje trkačko znanje i iskustvo, a najzad je i sam odvezao nekoliko krugova u “seat leon rejseru”.
“Prvo smo zajedno radili na set-apu. Momci iz Lein rejsinga značajno su popravili vremena krugova u odnosu na prošli put kad su vozili u Monci, blizu 2,5 sekunde”, ispričao je Mikica ekskluzivno za naš portal. “Ja sam se fokusirao na Mlađu. Dejan je dosta stariji i iskusniji, a Mladenu treba pravac za napredak, dok potencijal nesumnjivo ima”.
Kako bi što bolje obavio svoju konsultantsku ulogu, Vesnić je odlučio da i sam sedne u “rejser” i odveze pet krugova, a nas je najviše zanimalo kako mu se dopao trkački automobil koji je ove sezone, uz odličan odziv u Seat leon Evrokupu, napravio pravi bum u ETC kupu i TCR seriji.
“Rejser” je zaista snažan, ima veliki obrtni moment i dobro leži na stazi. Na prvu vožnju ne odaje utisak sportskog trkačkog automobila. Turbo motor daje osećaj da ne postižete previše veliku brzinu i mekan je za upravljanje. Ono što ja vidim kao manu jeste DSG menjač, jer kočnice i diskovi mnogo trpe. Kad spuštate na niži stepen prenosa, morate da sačekate, bez jakog kočenja, jer lako može da vam se desi da ga ubacite u “sejf mod”, a onda auto na trenutak izgubi zamah. Ne može da se vozi agresivno”, opisao je Vesnić svoje utiske.
“Mislim da Seat mora da uradi homologaciju sekvencijalnog menjača za sledeću sezonu i da poradi na detaljima. Problem mu je, recimo, i težina, ali mislim da se to lakše može rešiti. Za Kup je sve to sasvim u redu, ali za ostala takmičenja mora da se radi na njemu. “Rejser” je nov projekat i treba mu razvoj, kako bi opravdao ime koje nosi”, objasnio je ovogodišnji šampion Centralne Evrope na kružnim stazama.
Dodajmo i to da se “seat leon rejser” sa sekvencijalnim menjačem ove sezone već trka u italijanskoj CITE seriji, a sva je prilika da će takvoj verziji španskog modela biti otvorena vrata i u ETC kupu 2016.