Ako je „seat leon rejser“, najtraženiji turing auto današnjice, ispoljio neku manu tokom godinu i po dana eksploatacije, to će najpre biti njegov odnos s visokim spoljašnjim temperaturama. Španskom automobilu one ne prijaju, na šta su pojedini od Seatovih klijenata ukazali posle prvih sesija izvezenih na uličnoj stazi Marina bej.
Najbrži i na prvom i na drugom treningu, lider TCR Internacionalne serije Pepe Oriola nije imao razloga da bude nezadovoljan početnim zbivanjima na stazi Marina bej: „Bilo je jako vruće, ali staza mi se dopala. Promenili smo štošta između prvog i drugog treninga i auto smo mnogo poboljšali, ali smo postali brži i stoga što je staza postajala čistija i brža. Balansom automobila sam prilično zadovoljan, ali današnji rezultati ne znače puno. Siguran sam da će „honde“ sutra u kvalifikacijama biti mnogo brže nego na treningu.“
„Izuzetno mi je drago što sam uprkos maksimalnom balastu bio najbrži na stazi i to mi uliva samopouzdanje uoči sutrašnjih kvalifikacija. Pokušaću da budem oprezan, jer moram da mislim i o šampionatu, ali auto ide dobro, ja sam se snašao na stazi na kojoj se ranije nisam trkao i ubeđen sam da sutra mogu da izvedem ono što se od mene traži“, kazao je pilot Kraft-Bambu Lukoil tima.
Četvrti u generalnom, Đani Morbideli je na oba treninga bio u prva tri, ali je ostao vrlo rezervisan u tumačenju prvih rezultata ovog trkačkog vikenda. Vozač „honde“ otkrio je i koju tehničku poziciju njegov Veskoust rejsing mora najpre da dovede u red. „Teško je steći jasnu predstavu. Staza je još veoma prljava i mi još moramo da rešimo mnoge stvari na automobilu, pre svega kočnice. Konfiguracija staze deluje prilično riskantno i greške se lako prave“, upozorio je Italijan.
Mihail Gračov se drugi put ove godine nalazi u kokpitu „VW golfa“, auta koji je Pol Rosel doveo do pobede na trci 2 na Red bul ringu. Rus je prvi trening završio na petom mestu, a na drugom je bio šestoplasirani i imao je nešto drugačije utiske od svojih kolega i suparnika: „Sesija je bila dobra, a prianjanje mnogo jače nego što smo očekivali. Imamo problem s kočnicama koji treba da rešimo, ali automobil već sada deluje dobro. Pista je prava ulična, zidovi su jako blizu, a prva i poslednja krivina su najkomplikovanije.“
Iako je postojala opasnost da zbog budžetskih nevolja ne završi TCR sezonu, Stefano Komini je s timom Target u poslednji čas dogovorio nastavak saradnje, što znači da ostaje u borbi za naslov. Švajcarac je bio najprecizniji u definisanju muka koje „leon rejser“ ima u Singapuru: „Veoma teška staza, takođe i zato što je asfalt pod nagibom, dakle vrlo je komplikovano. Mi sa „seatima“ imamo ozbiljan problem s temperaturom motora. Čim ste iza nekog automobila, ona odmah skoči na 125 C° i gubite sekund po krugu.“
Fernando Monhe se vratio u šampionat za volanom Kamposove „opel astre“, koja od prvog pojavljivanja u TCR seriji kuburi s pregrevanjem. Španac je oba današnja treninga završio na 13. mestu „Za nas to nisu bile loše sesije, ali imamo problema s temperaturama i uopšte sa set-apom. Praktično sam posle svakog brzog kruga morao mnogo da usporim da bi se sve rashladilo“, požalio se Monhe.