Žene i Oriola diktirali tempo na testu na Tajlandu

TCR Internacionalna serija otvorila je pretposlednji ovosezonski takmičarski vikend dvosatnim testom na stazi Čang u Buriramu.

Španski piloti Đordi Žene i Pepe Oriola postigli su prvo i drugo vreme u “seat leon rejserima” ekipe Kraft-Bambu Lukoil. Đani Morbideli, Rene Minih i Kevin Glison zauzeli su pozicije od tri do pet u “hondama sivik” Vestkoust rejsinga.

“Uvek je dobro startovati kao najbrži, ali sam ja mnogo vežbao na simulatoru i auto je funkcionisao dobro”, istakao je Žene posle testa. “Problema nije bilo, mada sam takođe siguran da će se svi ostali boriti i da ćemo biti bliži. “Honde” su delovale posebno dobro na testu. Ako sam ja brz, znam da će i drugi “seati” biti takvi i mislim da će kvalifikacije biti veoma neizvesne. Oriola je uvek tu negde uz mene, a Komini možda nije mnogo forsirao na testu jer mu je noga povređena, ali biće brz kad mu to bude trebalo.”

Žene i Oriola su se tokom testa nekoliko puta smenjivali na čelnoj poziciji, da bi turing veteran na kraju izvezao krug od 1:44.218, što je bilo samo desetinku i po brže od mlađeg kolege. Morbidelijevo vreme bilo je 1:44.772.

“Baš sam uživao u testu, staza je vrlo brza i lepa za vožnju”, kazao je Morbideli. “Auto je bio dobar, moramo još malo da radimo na njemu, ali idemo pravim putem. Moramo biti zadovoljni sa ova dva sata vožnje, jer ne izgleda da postoje velike razlike u pouzdanosti i vladanju automobila. Usredređujemo se na temperaturu motora, jer moramo da razumemo šta se dešava kad pratimo druge automobile, pošto je temperatura već visoka, pa bi to mogao da bude problem u trci”.

Trojica vozača “seat rejsera” – Afanasjev, Hezemans i Komini – zauzela su mesta od šestog do osmog, ispred pulena Likvi Moli Engstler tima, Mihaila Gračova u “VW golfu”, koji je završio kao devetoplasirani.

“U poređenju sa Singapurom, ovde je prilično lako, jer nije tako vruće u kokpitu”, primetio je Gračov. “Ova staza mi je potpuno nova, ali mislim da sam se na nju brzo privikao. Pregrevanje nam je bilo problem u Singapuru, pa smo pomno pratili taj parametar, a ne krajnju brzinu. Posledično, znamo da možemo da budemo i malo brži, ali sada smo na začelju prve desetorice. Svaki put postoji nešto na čemu može da se radi, zato ćemo se okupiti i prodiskutovati šta treba da učinimo da bismo poboljšali auto za subotu.”

Alan Menu i Igo Valente su u svojim prvim TCR vožnjama – prvi u Top ranovom “subaruu STi”, drugi u Kamposovoj “opel astri” – postigli 12, odnosno 13. vreme.

“Mislim da je prošlo dobro, a sve što smo danas radili je ono što se uobičajeno radi sa novim automobilom kada odete na dvodnevni test”, rekao je Alan Menu. “Sve je stvar upoznavanja automobila i njegovog poboljšavanja – na primer kako se ponaša u vožnji. Sada je to, na primer bolje, ali može da bude još bolje. Nadam se da sutra možemo da izvedemo još korak napred. U pitanju je turing auto sa prednjom vučom, pa prednji deo mora da funkcioniše, a u ovom trenutku on ne radi kako treba. Moj lični cilj je ulazak u Q2 i ako uspemo da poboljšamo auto sutra, možda nam to pođe za rukom”.

Fernando Monhe nije vozio drugi “opel” Kampos rejsinga, ali je prokomentarisao Valenteovo 13. mesto na testu, postignuto u danas jedinoj aktivnoj “astri OPC”.

“Prilično smo zadovoljni, jer auto nije imao nikakve probleme. Valente je bio veoma oprezan, a opet je napravio 13. vreme. Videli smo da bi njegovo idealno vreme bilo pola sekunde bolje i to bi ga postavilo negde oko sedmog, osmog mesta. Cilj nam je da sutra uđemo u Q2 i da, ako se bude moglo, osvojimo pol-poziciju na inverznom rasporedu za trku 2. Igu se auto veoma dopada jer ga podseća na prethodnu generaciju  Super 2000 mašina“.

U TCR Azija poretku prvi je bio Tajlanđanin Munkong Satijentirakul za volanom “seata” Kraft-Bambu rejsinga, inače 14. u apsolutnom plasmanu, mesto ispred Roba Holanda u “ford fokusu”.