Osim što je na zasedanju u Parizu usvojio kalendar Svetskog turing kupa 2020, uključivši Španiju i Koreju umesto Holandije i Japana i za još tri godine produžio ugovor sa Eurosportom kao promoterom takmičenja, FIA Svetski savet auto-sporta izmenio je i pravila koja se tiču obračunavanja WTCR kompenzacionih težina.
Naime, najbrži (i drugi najbrži) krugovi izvezeni u trci više neće biti uzimani u obzir prilikom izračunavanja kompenzacionog balasta i kalkulacija će kao relevantne uzimati samo kvalifikacione krugove.
Dodatno, biće primenjena i korekcija vremena krugova prema balastu primenjenom na prethodnim rundama. Takva kalkulacija treba da neutrališe efekat dotadašnje kompenzacione težine.
Ovu reviziju sportskog pravilnika prvobitno je odobrila FIA komisija za turing takmičenja, a izvedena je da bi poboljšala trkačku predstavu.
Primećeno je da timovi nalažu vozačima da voze sporije trkačke krugove, kako bi umanjili iznos kompenzacionog balasta za dolazeće WTCR vikende.
Opisana mera treba da obeshrabri takve strategije i da omogući pilotima da u trci napadaju i bore se za pozicije bez težinskih kalkulacija na umu.
Organizator tvrdi da će izračunavanje kompenzacione težine po novom sistemu biti tačnije, da će manje fluktuirati i da će bliže odgovarati stvarnim performansama svakog takmičarskog modela.
“Kada imate uspešan proizvod kakav mi imamo u vidu WTCR, važno je da ne pravite velike izmene, samo prilagođavanja koja služe da dodatno poboljšate predstavu”, objasnio je Fransoa Ribeiro, promoter Svetskog turing kupa. “Izračunavanje kompenzacionih težina samo na osnovu vremena kvalifikacionih krugova najbolja je moguća odluka za WTCR i za navijače koji prate trkanje. Predugo već gledamo inženjere na zidu boksa kako se koncentrišu na upravljanje vremenima krugova i češu se po glavi komunicirajući sa vozačima. Drago mi je što FIA deli ovo mišljenje.”
Data su i nešto detaljnija objašnjenja u vezi sa titulom FIA WTCR ruki šampiona, koja će od naredne godine biće dodeljivana vozaču-debitantu s najvećim brojem poena na kraju sezone.
Ova klasifikacija rezervisana je za pilote koji 1. januara 2020. budu imali 23 godine (ili su mlađi) i koji nisu učestvovali na više od tri WTCR runde.
“Od početka Svetskog kupa turing automobila, jedan od naših stalnih ciljeva bio je da privučemo mlade zvezde da izazovu etablirane profesionalce. To će biti slučaj i u budućnosti. Sve je veći broj mladih talenata koji se probijaju kroz nivoe turing trkanja i važno je da WTCR bude pristupačan najtalentovanijima od njih”, dodao je Ribeiro.