Treća trka na Nirburgringu čini svetliju strane bilansa Leopard rejsinga na nemačkoj WTCR rundi.
U tom nastupu su oba pilota ekipe, Žan-Karl Verne i Gordon Šeden dovezli svoje “audije” do top 10 pozicija: Francuz je završio četvrti, a Škot deveti.
Verneu je tom prilikom podijum izmakao za 6,2 desetinke, a za pobedniko je kasnio samo 2,5 sekunde. Pored toga, on može da se pohvali bodovima i u prve dve trke vikenda, u kojima je klasifikovan kao dvanaesti i deveti.
Njegov kolega iz Edinburga odustao je u prvoj trci, bio je 21. u trci 2, a u već pomenutom trećem sprintu zabeležio je najbolji rezultat sezone.
Belgijska ekipa nije nezadovoljna ovim bodovnim saldom, a posebno ističe generalno jači tempo svojih automobila.
Tim se, međutim, teško miri sa dvema sportskim kaznama: Verne je svoju zaradio posle kvalifikacija, a Šeden posle trke 1. Dodatno, problemi s elektronikom ukrali su nešto performansi na oba “audija”, ali je Leopard rejsingu ostala nada da su izdanja iz treće vožnje novi početak i najava uzlaznog trenda ekipe u Svetskom turing kupu.
U prvim, kišnim kvalifikacijama, Džej-Kej je imao provizorno sedmo vreme, a Fleš tek 22, pošto mu je elektronika pobrljavila i ostavila ga bez brisača. Posle sesije, ustanovljeno je da je Verne prekršio “Kod 60” i da je vozio brže od 60 km/h u jednoj od sekcija na kojima je bila istaknuta lokalna žuta zastava.
U tom “poduhvatu” on nije bio usamljen, a kazneno pomeranje od 10 pozicija na startnoj rešetki za trku 1 nije mu ostavilo mnogo šansi u toj vožnji, mada je na njenom kraju ipak ubeležio poene.
Šeden je u trci 1 bio uključen u rani incident sa Tijagom Monteirom i Danijelom Haglefom, koji je i bio razlog njegovog odustajanja. Za svoj doprinos spornoj situaciji, Škot je spušten pet pozicija na startnoj rešetki trke 2.
“Istovremeno sam i srećan i razočaran”, sumirao je utiske Verne, vlasnik najbržeg kruga u trci 3 (9:03.235 – prosek 168,1 km/h). “Srećan sam jer smo imali vrlo brze automobile, tim je fantastično radio celog vikenda. Vozili smo dobre trke i osvajali smo bodove u svakoj od njih. Bili smo konkurentni i na treningu i u prvim kvalifikacijama, u kojima sam imao sedmo vreme, iako mi je to bio prvi put da vozim Nordšlajfe po vlažnoj stazi.”
“A onda je došla diskvalifikacija (kazna – prim.). To mogu da prihvatim, verovatno sam prerano ubrzao kada sam prošao mesto na kojem se dogodio incident, ali to isto uradili su i mnogi drugi vozači, a nisu sankcionisani na isti način. To je već teže progutati i razočarava me jer je zaista uticalo na jedan deo vikenda. Trka 3 je bila vrlo dobra, uzimamo je kao polazište i gledamo unapred.”
Posle najboljeg rezultata u inače mršavoj sezoni, Šeden je zvučao dosta raspoloženo: “Bio je to Nordšlajfe u svom najboljem izdanju. Nikad ne možete predvideti nepredvidljivo, a to je bio slučaj ovog vikenda. Na stazi su se smenjivale sve vrste vremena, dobre i loše strane, sreća i maleri. Ipak, završili smo dobro, devetim mestom u trci 3. Trka je bila sjajna i uživao sam u vožnji, to su pozitivni utisci koje nosimo. Nastavljamo za dve nedelje na Vila Realu.”