Trenutno četvrti u vozačkom poretku Svetskog turing prvenstva, osvajač trka u Moskvi i Vila Realu, 27-godišnji Kinez Ma Ćinghua dokazao je da se s njim mora ozbiljno računati tokom svake WTCC runde. Izrečena konstatacija dobija na snazi predstojećeg vikenda, pošto karavan prvenstva dolazi u rodni grad pilota fabričkog tima Sitroena i trka se na Međunarodnom autodromu Šangaj.
U intervjuu za zvanični WTCC sajt Ma je otkrio kako se oseća uoči nastupa na domaćem terenu, podsetio je na svoje prve korake u turing trkama posle karijere u formulama i ispričao kako se snalazi u društvu superzvezda u Sitroen rejsingu.
WTCC ponovo stiže u Šangaj. To je poseban događaj za tebe?
– Jeste izuzetno trkati se kod kuće, na stazi koja mi se veoma dopada. Prošle godine sam postigao dobre rezultate u Šangaju, bio sam drugi u prvoj trci, a peti u drugoj. Bilo je i puno gledalaca, nadam se da će i ove godine biti tako i očekujem zabavan vikend.
Kakav je Međunarodni autodrom Šangaj sa stanovišta vozača?
– Ima mnogo prilika za preticanje i to je baš dobro. Postoji dugačak pravac, ali ima i tehnički jako prohtevnih krivina, neke od njih su brze, neke spore. Inženjeri moraju da ulože veliki trud da bi odredili kako da ispravno podese automobil.
Koliko je teško naučiti stazu?
– Nije laka za učenje, pogotovu prve tri krivine. Obično svaki vozač ima drugačiju putanju u njima i iz kruga u krug vidite te različite putanje. Takođe i krivina 13, prilično je teško videti kuda je najbolje da se prođe. Mnogo zavisi od vremena i uslova na stazi.
Kakav je grad Šangaj?
– Grad je sjajan, uvek je dobro u njemu, ali je još bolje kada dođe WTCC. Prošle godine organizovane su zanimljive prateće aktivnosti, kuvali smo, vozili karting. Vlasnik sam nekoliko karting staza u Šangaju, a trku smo održali na najnovijem kartodromu u centru grada, s izvanrednim pogledom za gledaoce. Privukla je puno navijača i bila je dobra prilika za opuštanje, ali i za susret s ostalim WTCC vozačima.
Ranije ove godine u Portugalu si osvojio svoju drugu WTCC trku. Kakav je bio osećaj?
– Cilj nam je bio da u trci 2 krenemo s pol pozicije i izveli smo dobar posao kada smo osigurali da tako i bude. Startovao sam dobro i u trci sam sve vreme imao dobar tempo. Pazio sam da ne učinim ništa ludo i usredsredio sam se na stazu. Bila je ulična trka i tu svašta može da se desi. Pokušavao sam da izbegnem bilo kakva izennađenja do kraja i kada mi je inženjer saopštio da je trka gotova, to je bilo fantastično. Jako sam se obradovao i dobro je bilo ponovo se popeti na vrh pobedničkog postolja.
Koliko je ta tvoja pobeda bila važna za kineski auto-sport?
– I to je još jedan lep trenutak: kineska himna se čula u vrhuskom međunarodnom šampionatu. Bio sam srećan zbog moje zemlje, to je bila dobra vest za kineski auto-sport.
A za tebe lično, pošto si do Portugala ti bio jedini fabrički vozač Sitroena bez osvojene trke ove godine?
– Svi se u timu trude da pobede. A pogotovu ove sezone rastojanja su jako, jako mala i svi se mnogo trudimo da ulovimo te poslednje desetinke. Nije lako, a pogotovu meni, jer ja nemam iskustvo mojih kolega. Moram da pazim na svaki detalj na stazi, na automobilu, u vožnji, kako bih premostio tu razliku.
Kakve su tvoje kolege, Hose Marija Lopes, Sebastijan Leb i Ivan Miler?
– Dobri su učitelji. Mnogo sam od njih naučio, ali je sada veća borba i među nama. Prošle godine se ja nisam borio, ali sada smo i timske kolege i međusobno se borimo.
Mora da si zadovoljan što si član fabričke ekipe Sitroena.
– Veoma sam srećan što sam cele sezone sa Sitroen Total WTCC timom, jer je za moju karijeru važno da izvezem punu sezonu u jednom FIA prvenstvu. To mi je dobra prilika da pokažem šta mogu. Na pet prošlogodišnjih WTCC rundi naučio sam nešto, stekao sam predstavu o automobilima i timovima, ove godine pokušavamo da sve povežemo kako bismo postigli što više dobrih rezultata.
Da li ti je bilo teško da pređeš iz jednoseda u turing?
– Kad sam ušao u šampionat, sredinom prošle sezone, to je bilo s novim automobilom, novim timom, sve je bilo novo i prilično sam se namučio. Ove godine sam uspeo dobro da se pripremim, opušteniji sam, mogao sam bolje da razmislim o svojoj strategiji i imam vremena da stvari menjam u hodu. Prošle godine su svi bili deset koraka ispred mene, a ja sam pokušavao da sve pohvatam za što kraće vreme i bilo je dosta teško. A sada se vrlo dobro osećam u automobilu i to pomaže.
Šta možeš da postigneš u preostalim trkama sezone?
– Zbog iskustva koje imam, sve je lakše nego prošle godine. Uvek je sve moguće, ali će mi, naravno, biti teško da pobeđujem. Ovaj šampionat postaje sve jači i jači, dok razlike postaju sve manje i manje. Imam trojicu timskih kolega koji su šampioni sveta i teško mi je da ih nadmašim. Ja imam i mnogo manje kilometara u automobilu i moram da se trudim mnogo više od svih kako bih stigao do pobede. Ali, razume se da ću dati sve od sebe da se one dese.