Čak petorica srpskih trkača startovaće na prvoj rundi šampionata Srednje Evrope na kružnim stazama, koja se ovog vikenda održava na Hungaroringu.
Za ovoliku, dosad nezabeležnu zastupljenost Srba u FIA CEZ prvenstvu zaslužni su Milovan Vesnić, Rudolf Pešović, Zoran Kastratović, Mladen Lalušić i Nemanja Milovanović.
Svi će oni nastupiti u istoj klasi, D4-2000, a naš portal će biti u prilici da prvi korak ovosezonske CEZ kampanje isprati sa lica mesta.
Pogledajmo ko od srpskih trkača s kojom tehnikom kreće u pohod na Centralnoevropski šampionat na krugu.
Mikica Vesnić startuje u “seat leon kup rejseru” Lein rejsinga od 330 KS. U pitanju je auto starije specifikacije (šasija #34), sa dvolitarskim turbomotorom i DSG menjačem, primerak koji je u Seat leon Evrokupu i ETC kupu u prethodnim sezonama vozio Dejan Bulatović. Trkač iz Gorjana je dvostruki CEZ šampion (2013, 2015), na Hungaroringu je vozio četiri puta i upisao četiri pobede za volanom “opel vektre” i “voksol vektre” superturing. Vesnić ovog vikenda beleži takmičarski debi u 2016, učestvuje i u CEZ sprint i endurans trkama, u drugopomenutoj discipllini zajedno s mlađim kolegom iz tima Mladenom Lalušćem.
Lalušić u Mađarskoj u sprintu i enduransu nastupa u “seat leon rejseru” ovogodišnje izrade i najnovijeg TCR standarda (šasija #142), s kojim je već postizao lepe rezultate na ETCC rundama u Francuskoj i Slovačkoj. Auto takođe razvija 330 KS i poseduje šestostepeni sekvencijalni menjač. Mladen je Hungaroring upoznao prilikom startova u nižim CEZ kategorijama, dok u klasi D4-2000 na njemu dosad nije vozio. U endurans disciplini Lein rejsing koristiće savremeniji TCR “leon”.
Rudi Pešović trkaće se u BMW-u 320si s dvolitarskim atmosferskim motorom, automobilu s kojim je vrlo uspešno završio prethodnu CEZ sezonu. Pešović je na pisti kraj Budimpešte nastupio četiri puta – dva starta u “alfi 147”, dva u BMW-u – i ubeležio je jedan podijum. Takmičar iz Gornjeg Milanovca vlasnik je CEZ bronze u generalnom plasmanu šampionata 2015.
Zoran Kastratović je na Hugaroring dovezao svoj poznati “reno klio” ‘superturing’. Automobil je u međusezoni doživeo izvesne aerodinamičke i tehničke promene, o kojima će biti više reči na drugom mestu, a pokreće ga dvolitarski atmo agregat koji oslobađa do 320 KS. Kastro je u Mođorodu redovan učesnik CEZ trka od 2013. godine, najpre za volanom “lagune”, potom u kokpitu “klija”. U šest startova ubeležio je jednu pobedu i još tri puta je izlazio na pobedničko postolje.
Nemanja Milovanović je jedini CEZ debitant u maloj srpskoj koloniji na Hungaroringu. Svoj prvi izlazak u šampionat Srednje Evrope beogradski trkač izvodi u “hondi sivik tajp R” sa dvolitarskim atmosferskim motorom i oko 260 KS.
U sredu je takmičare dočekalo kišovito i izuzetno hladno vreme, s temperaturom koja se u popodnevnim satima spustila s 8 na 6 stepeni. Priliku za test iskoristio je samo Milovanović – koliko god uslovi ne bili smisleni, beogradski vozač morao je da počne sa upoznavanjem staze i takmičarske sprave koju u predsezoni nije stigao da isproba.
Barem na početku dana, uslovi u četvrtak deluju bolje. Vozače najpre očekuju tri polučasovna testa, a dalji CEZ program na Hungaroringu u klasi D4-2000 sprint i endurans odvija se po sledećoj satnici.
četvrtak, 28. april
15:05 – 15:35 kvalifikacije 1 (30′)
petak, 29. april
11:10 – 11:50 trka 1 (25′ + 1 krug)
16:05 – 16:35 endurans kvalifikacije (30′)
17:25 – 17:55 kvalifikacije 2 (30′)
subota, 30. april
12:15 – 12:55 trka 2 (25′ + 1 krug)
16:00 – 17:00 endurans trka (1 h)