Posle starta s pol pozicije, čudesni Argentinac Hose Marija Lopes osvojio je i glavnu trku na Nirburgringu, a mesta na podijumu ponovo su osvojili Norbert Mihelis i Tom Čilton, samo što je, za razliku od uvodne trke, Mađar ovog puta bio drugi, a Englez treći.
Pripreme za glavnu WTCC trku izvedene su u vrlo neprijatnoj atmosferi, jer niko od vozača nije mogao da pretpostavi koga će sledećeg “jokohama” pneumatici izdati.
Tokom vikenda zabeležen je dvocifreni broj gumi-defekata, koji su se pojavljivali bez nekog posebnog obrasca – pogodili su “ladu”, “hondu”, “ševrolet”, pa čak i “volvo”, dok je “sitroen” zasad ostao pošteđen.
U pauzi između trka Gabrijele Tarkvini pokušao je da ishoduje sporazum po kojem bi se, bezbednosti radi, glavna trka vozila samo na gran pri konfiguraciji Nirburgringa. Italijan je bio posebno zgađen posle svih eksplozijama guma izazvanih incidenata ovog vikenda, ali za željeni dogovor nije bilo vremena.
Karambol u trci 1 odneo je Monteira i Milera (Portugalca je poslao u bolnicu), polupao se i Koronel, pa ih nije bilo u startnom rasporedu. Pol poziciju imao je Lopes, a iza njega se formirao poredak drugačiji od onog koji su obećale kvalifikacije. Argentinca su pratili: Mihelis, Čilton, Katsburg, Haf, Benani, Ekblom, Tarkvini, Valente, Šmic, Demustije, Fica, Filipi i Bjerk. Trku je vozilo ukupno 14 automobila.
Norbi je krenuo bolje od Pečita i poveo, ali je na čelu kolone proveo samo pola kruga gran pri staze: Argentinac ga je savladao na Šumaher-S krivini. Lopesovo vođstvo do cilja više nije dolazilo u pitanje, mada je u finišu upozoren da “kontroliše motor”, a jedina borba koja se ticala mesta na pobedničkom postolju vođena je za treće mesto, između Čiltona i Hafa.
Tarkvini je najavio da će drugu trku voziti “kao taksista”, ali se ipak nije sklonio timskom kolegi Valenteu, iako je mlađi vozač želeo da bude agresivan i zamolio je da ga Italijan propusti, jer je voljan da rizikuje.
Glavnu zabavu pružili su “volvoi” i “lade”. Švedski automobili prvo su napredovali su na gran pri sekciji: Ekblom je u direktnom duelu dobio Valentea, a Bjerk Šmicovu. Trkači Polstar Cijan rejsinga nastavili su da napadaju. U drugom krugu viđena su dva duela “lade” i “volvoa”: za 7. mesto borili su se Tarkvini i Ekblom, a za 9. Valente i Bjerk. Ekblom nije pametno koristio zavetrinu na Detinger pravcu i nije obišao Tarkvinija, ali Bjerk je svoj manevar na istom mestu tempirao bolje i prestigao je Valentea.
Ekblom je ipak savladao Gabrijelea, i to na neočekivanom mestu, na krivini Aremberg na Severnoj petlji. Italijan to verovatno nije očekivao i ostavio je previše mesta s unutrašnje strane krivine. Bjerk je svoj momenat dočekao na poslednjem prolasku najdužim pravcem, iskoristivši zavetrinu Tarkvinijeve “veste”.
Lopes je lako osvojio i drugu trku na Nirburgringu, drugi je završio Mihelis, ispred Čiltona. Sitroenov privatnik odoleo je napadima Roba Hafa, koji je tokom trke frustrirano primetio da je “snaga “sitroena” jednostavno smešna”.
Iza četvrtoplasiranog Hafa, ostali osvajači bodova poređali su se u poretku: Benani – Katsburg – Ekblom – Bjerk – Tarkvini – Valente.
Lopes je na Ringu učinio ono što mu 2015. nije pošlo za rukom – osvojio je obe trke i napravio ogroman korak ka trećoj vezanoj WTCC tituli. Ostaje utisak da su eksplozije guma možda ubile i ono malo neizvesnosti u šampionatu, pošto je Pečito sada 69 poena ispred Monteira u generalnom.
ETCC trku osvojio je Kris Rihard u “hondi”, iako je veći deo distance u vođstvu proveo Fabio Mota u “seatu”. Švajcarac je upisao treći ovosezonski trijumf, a na cilju su ga sledili Krenekovi vozači Kristjohanes Šrajber i Petr Fulin u “leon rejserima”.
Lalušić je imao pol poziciju u kategoriji, ali je i drugu trku završio osmi, ponovo sa 1 upisanim bodom.
Pobedu u S1600 klasi zabeležio je Niklas Makšin u “ford fijesti”.
