Motorsport arena Ošersleben ovog vikenda će ugostiti TCR Internacionalnu seriju i nacionalni šampionat ADAC TCR Nemačka.
Drugu godinu zaredom globalno prvenstvo Marčela Lotija stiže na autodrom u blizini Magdeburga. Tu se vozi sedma runda Internacionalne serije, istovremeno i poslednja evropska. Za njom će uslediti skoro dvomesečna pauza, a sezonu će zaključiti azijska turneja, sa trkama u septembru (Tajland), oktobru (Kina) i novembru (Abu Dabi).
Vijugava i kratka, najistočnija trkačka staza Nemačke podignuta je pre 20 godina, a na savremene standarde dovedena je tokom renoviranja 2007. godine, kada je dobila i današnje ime.
Prošlogodišnji heroji Ošerslebena bili su osvajač pol-pozicije Dušan Borković i njegovi rivali Mato Homola i Pepe Oriola, pobednici prvog i drugog sprinta. Dominantan auto 2016. bio je “seat leon”, koji je u obema trkama zauzeo prvih pet mesta.
Nemačke TCR trke 2017. biće održane na starijoj i nešto bržoj konfiguraciji piste, u kojoj je prva krivina S oblika, a ne leva od 90 stepeni. Iza ove promene stoji zamisao da se izbegnu masovni startni karamboli.
Uoči sedme runde Internacionalne serije, lider je Atila Taši, koga je na čelo doveo nestvarno uspešan vikend u Mađarskoj. Tinejdžer iz Budimpešte ima 151 poen, 6 više od timskog kolege Roberta Kolčaga. Treće mesto na tabeli zauzima Žan-Karl Verne sa 138 bodova, slede Stefano Komini sa 126 i Pepe Oriola sa 109. Borković je šesti i ima 82 poena.
Kako se vidi, u prvih pet su dva vozača “honde”, te po jedan pilot “folksvagena”, “audija” i “seata”.
Posle dominantne faze Honde, nije nikakvo čudo da vrh u timskom poretku zauzima M1RA, s velikih 79 bodova više od Kraft-Bambua. U kategoriji Model godine vodi “sivik”, 95 poena ispred “seat leona”.
Opisana situacija na tabelama plod je činjenice da su rezultati sa Salcburgringa i definitivno proglašeni konačnim, odnosno da prvostepeno odbijena žalba Kraft-Bambua na legalnost turbopunjača “opel astre” i “alfa romeo đulijete” nije dobila svoj nastavak u daljem postupku. Ipak, GE fors će na Ošerslebenu voziti sa serijskim, a ne sa trkačkim turbom, što je način da se smire u doba Hungaroringa opasno nabujale strasti u TCR padoku.
Bez obzira što su 24 automobila prijavljena za sedmu rundu serije, računa se na učešće 23 takmičara – Milovan Vesnić izostaje iz finansijskih razloga. Od brendova su zastupljeni Audi (2 automobila), Folksvagen (6), Honda (4), Alfa Romeo (2), Seat (6), Opel (2) i Kia (1).
U startnoj rešetki nalaze se tri debitanta u TCR Internacionalnoj seriji: 17-godišnji Luka Engstler nastupiće u “folksvagenu” Likvi moli tima Engstler, njegov holandski vršnjak Dani Krus vozi “seat” ekipe Feri Monster, a 22-godišnji Orelijen Panis je napustio Svetski turing šampionat i sa TC1 “honde” prelazi na “sivik” TCR specifikacije, a braniće boje belgijske postave Butsen Žinion. Engstler će na Ošerslebenu jedini izvoditi dupli program, startovaće i u matičnoj TCR Nemačka i u Internacionalnom šampionatu.
Povratnik u takmičenje je Jap van Lagen, koji posle Monce ponovo pojačava vozačku postavu Leopard rejsinga – ove godine prvi put tročlanu – s ciljem da Žan-Karlu Verneu olakša borbu za titulu.
Više detalja o promenama balansa performansi i balastu uspešnosti izneli smo u ranije objavljenim tekstovima, koje možete pronaći na označenim linkovima. Težinski popust odobren svim modelima osim “honde” takođe je način da se stiša temperatura neprijatno naraslog nezadovoljstva među njenim konkurentima.
Ceo program TCR Internacionalne serije na Ošerslebenu odvija se u dva dana: u subotu se voze dva treninga i kvalifikacije, dok su dva sprinta od po 17 krugova na rasporedu u nedelju.
Sva događanja – treninzi, kvalifikacije i obe trke – moći će da se prate posredstvom strimova i kompjuterizovanih podataka o vremenima krugova na platformama www.tcr-series.com i www.tcr-series.tv.
Najbrži kvalifikacioni i trkački TCR krugovi na Ošerslebenu postignuti su krajem aprila na rundi TCR Nemačka. Prvi je vlasništvo prošlogodišnjeg osvajača ETC kupa Krisa Riharda, koji je osvojio pol-poziciju rezultatom 1:34.185 (prosek 141,27 km/h). Rekord kruga drži šampion najjače nacionalne TCR serije Džoš Fajls u vremenu 1:34.982 (prosek 140,08 km/h). Ističemo da su i Rihard i Fajls vozači “honde sivik”.
TCR na Ošerslebenu – osnovni podaci
dužina kruga: 3.667 m
trkačka distanca: 2 x 17 krugova (62,339 km)
start: iz mesta
vozi se u smeru kretanja kazaljki na satu
startni poredak: određen rezultatima Q1 i Q2 runde kvalifikacija, inverzija prvih 10 iz Q2 primenjuje se u trci 2
TCR na Ošerslebenu, satnica
subota, 9:15 – 9:45 – trening 1 (30′)
subota, 12:00 – 12:30 – trening 2 (30′)
subota, 15:00 – 15:35 – kvalifikacije (Q1 + Q2)
nedelja, 12:35 – trka 1
nedelja, 14:35 – trka 2
