Posle oštrih pritužbi gotovo svih takmičara na balans performansi, TCR tehnička komisija reagovala je značajnim smanjenjem težina u cilju produžetka života guma i poboljšanja radnih uslova kočnih sistema.
Svi modeli dobili su poštedu od 10 ili 20 kilograma – pojedini čak i veću. U ovom tekstu razmatramo samo mere balansa performansi koje se odnose na automobile – učesnike TCR Internacionalne serije. U tabeli na kraju navedene su vrednosti za sva vozila izrađena po TCR specifikaciji (izmene prikazane verzalom).
Promene stupaju na snagu odmah i važe do nove odluke TCR tehničke komisije.
“Alfa romeo đulijeta” ima težinski popust od 20 kilograma, a ostaje joj 10 milimetara niži klirens.
“Audi RS 3 LMS” sa sekvencijalnim menjačem nosiće 25 kg dodatne težine, što je takođe smanjenje naspram dosadašnjih +45 kg.
“Honda sivik TCR” imaće 30 kg dodatih na osnovnu težinu, što je popust u odnosu na +40 primenjenih na Hungaroringu, odnosno povratak na nivo na kom je auto bio tokom cele prve polusezone.
“Kia sid” ima pravo na redukciju težine od 40 kilograma.
“Opel astra TCR” nosiće 10 kg viška, što je popust od 10 kg u odnosu na pređašnje stanje. Auto iz Riselshajma i dalje nastupa sa 95% snage.
“Seat leon TCR” najnovije generacije (V3) sa sekvencijalnim menjačem sme da zbaci 10 kilograma u odnosu na baznu težinu, a “folksvagen golf” može da skine 20 kg, s tim što model iz Volfsburga vozi sa 10 milimetara nižim klirensom.
Težine modela koje srećemo u TCR Internacionalnoj seriji iznose: “alfa”: 1265 kg, “audi”: 1.310 kg, “honda”: 1.315 kg, “kia”: 1.245 kg, “opel”: 1.295 kg, “seat”: 1.275 kg, “folksvagen”: 1.265 kg.
Prvi put u sezoni, “sivik TCR” je najteži automobil u kategoriji, dosad je ta nezahvalna uloga pripadala “audiju”.
Prilažemo i najnoviju listu balansa performansi za sve automobile koji imaju pravo učešća u TCR serijama.
Skrećemo pažnju na težinski popust dopušten starijim verzijama DSG varijanti “seat leona”, kao i na 40 kg redukcije težine odobrene “subaruu STi TCR”.