Najteži automobil na završnoj rundi TCR Evropa na autodromu Katalonija biće “audi RS3 LMS”, koji vozi pretnedent na titulu Žan-Karl Verne.
Na osnovu rezultata na vikendima na Hungaroringu, Asenu i Monci, proizvod kuće iz Ingolštata zaradio je maksimalnih 60 kg kompenzacione težine, pa je u kombinaciji s osnovnom težinom i merama Balansa performansi, njegova minimalna trkačka težina za Barselonu dobacila do 1.315 kilograma.
Ekvivalentna računica – zbir osnovne i kompenzacione težine, uz BoP parametre – čini “hondu sivik TCR” FK7 generacije drugim automobilom po težini – u Španiji startuje sa 1.305 kg.
Težine ostalih modela ne prelaze tonu i 300 kilograma.
Na rang listi slede “hjundai i30 N TCR” sa 1.285 kg, “kupra TCR” sa 1.275 kg (auto lidera serije Mikela Askone) i “VW golf” sa 1.265 kg.
“Pežo 308 TCR” i “subaru WRX STI TCR” (ako se pojavi) biće izjednačeni sa na 1.245 kilograma.
Od modela sa sekvencijalnim menjačem “alfa romeo đulijeta” ima pravo da bude najlakša i da startuje sa 1.225 kg. Takođe, ako se pojavi.
S kilogramima najbolje stoje DSG automobili: minimalna težina “audija RS3 LMS” sa takvom transmisijom određena je na 1.220 kg, a ekvivalentne “kupre TCR” na 1.210 kg.
Kompenzacione težine je posle Mađarske, Holandije i Italije dobilo pet modela, po sledećoj skali: “audi RS3 LMS” +60, “honda sivik FK7” +40, “kupra TCR (SEQ)” +30, “hjundai i30 N TCR” +20 i “VW golf GTI TCR (SEQ) +10 kilograma.