Posle objavljivanja rezultata testa Balansa perfomansi za 2019, stigle su i prve reakcije.
Posle komentara Norberta Mihelisa da je “hjundai i30 N” užasno spor na pravcima, BRC rejsing uložio je protest označivši rezultate testa kao “nefer”.
Ovaj Hjudaijev model dobio je klirens od 90 milimetara, snaga motora spuštena je na 97,5%, dok je kompenzaciona težina 10 kg (ukupna težina 1.335 kg).
“Veoma smo iznenađeni i razočarani balansom performansi za 2019”, rekao je tim menadžer Gabrijele Rico. “Ako uzmemo u obzir naše performanse krajem prošle sezone, uzimajući u obzir efekat kompenzacione težine, “hjundai i30 N” nije bio najbrži na stazi. Očekivali smo da BoP bude približno isti kao 2018, ali je novi BoP nepošteno kaznio naš automobil, dok je poboljšao performanse drugih. Oduzeta nam je mogućnost da se takmičimo na istom nivou kao konkurencija”.
Rico je, potom, otišao i korak dalje u optužbama: “Bojim se da je demokratizacija u TCR trkama otišla u ekstrem, sprečavajući da se isti tim i isti automobil bori za pobedu dve godine zaredom”.
U prilog tvrdnji da je BoP nepošten on je objasnio situaciju sa terena, odnosno prvog izslaska automobila na strazu Katalunja: “Analizirali smo maksimalne brzine sa testa i zaprepašćeni smo što smo 10 km/h sporiji od najbržeg modela. Najviši smo u pogledu klirensa, najniži u smislu snage motora, a drugi smo najteži na stazi. Dodeljeno nam je nešto što se ne poklapa sa našim performansama na stazi”.