Promoter DTM trke na Asenu ne odustaje od nade da će trke u septembru moći da organizuje uz prisustvo gledalaca pored staze, iako je holandski ministar zdravlja budućnost prikazao u tamnim bojama.
Uprkos korona krizi, protivepidemijskim merama i zabrani masovnih okupljanja u Holandiji, promoter Li van Dam 5. i 6. septembra priželjkuje i očekuje tribine pune koliko i na DTM premijeri 2019. godine: “Kao i pre, nadamo se trkama pred publikom. Bila bi velika šteta ako do toga ne bi došlo.”
Pod velikom štetom Holanđanin osim sportske podrazumeva i novčanu. On tvrdi da prima brojne telefonske upite kompanija koje bi da ugoste svoje klijente na Asenu za vreme DTM runde, a takvo gostoprimstvo organizator lepo naplaćuje.
Ipak, kao i svi promoteri, Van Dam pored priželjkivanog prvog mora da predvidi i drugi scenario – “trke za duhove”, koje bi se vozile u istom septembarskom terminu.
“Da li možemo da sprovedemo prvi scenario razjasniće se u nedeljama koje dolaze. Tek ćemo tada znati šta da radimo.”
Optimizam lokalnog promotera doživljava se kao iznenađenje, jer je pre dve sedmice holandski ministar zdravlja i sporta Hugo de Jonge u jednom pismu predvideo da će masovni skupovi u ovoj zemlji ponovo moći da se održavaju tek “ako bude postojala vakcina” protiv korona virusa.
Takav stav zvuči krajnje oštro i pitanje je koliko je uopšte izvodljiv, a začudili su mu se i Nemci. Van Dam smatra da je ministar preterao: “De Jongeovo objašnjenje bilo je malo preuranjeno i on ga je dan kasnije delimično povukao. I to s pravom – ne možete da se istrčite i kažete da će velike manifestacije biti moguće tek onda kada bude vakcine.”
Na prošlogodišnjoj DTM premijeri na Asenu zabeleženo je 38.000 gledalaca, što osim tradicionalnom ljubavlju Holanđana prema auto-sportu može da se objasni i blizinom nemačke granice. I zbog toga bi se Asen uklopio u najnoviji koncept DTM krovne organizacije ITR, koja u 2020. namerava da takmičarske vikende izvodi primarno na domaćem terenu i prema tome će formirati i novi kalendar.
Na Asenu se već planiraju mere kojima bi na tribinama bila obezbeđena udaljenost od jednog i po metra između posetilaca. Glavnim iskušenjem smatraju se ulazi na stazu, gde je najveći rizik od stvaranja gužvi i kršenja mera socijalnog distanciranja.
Van Dam je ubeđen da je i ITR zainteresovan za holandsku rundu sa gledaocima, ukoliko to ikako bude ostvarljivo: “DTM stiče prihod od sponzora i od prodatih ulaznica. Ako polovina toga otpadne, onda će i DTM-u biti teško. I oni će sigurno tražiti načine da u kasnijem toku sezone izvode trke pred publikom.”
S druge strane, prvi deo sezone – koja prema još važećem provizornom kalendaru startuje 11/12. jula na Norisringu u Nirnbergu – trke bez gledalaca imaju smisla, tvrdi Holanđanin: “DTM ima obaveze prema timovima, proizvođačima i čitavom nizu velikih sponzora. Pretpostavljam da serija može da istrpi trkanje bez publike dokle god se ono prenosi na televiziji.”
Čak ni za Asen ne bi bilo nezamislivo održavanje “trke za duhove”, ali lokalni organizator za taj slučaj traži finansijsku kompenzaciju od promotera serije. Razlog je jednostavan: organizator trke normalno deli prihod od prodatih ulaznica s DTM organizatorom, a u ovom slučaju ne bi bilo nikakve prodaje ulaznica, pa ni zarade iz tog izvora.