Pure ETCR je još jedna od serija čiji je napredak usporen pandemijom korona virusa.
Zamišljena kao prvi multibrend turing šampionat za automobile isključivo na električni pogon, ova kategorija trebalo je da u 2020. izveze nekoliko trka demonstracionog karaktera.
Pure ETCR trebalo je da se publici predstavi nastupom na Gudvud festivalu brzine i da ove godine vozi na Salcburgringu, u Kopenhagenu, na korejskom Indže spidijumu i kineskom Guandongu.
Za januar 2021. bio je predviđen revijalni izlazak na Dejtona spidvej, kao prateći program trke Roleks 24.
Tako koncipirana “pokazna sezona” nije mogla ni da počne zbog pandemije. Takođe, Gudvud festival je odložen, a WTCR runda u Koreji je otkazana.
Osnivač TCR i ETCR koncepta Marčelo Loti otkrio je da je sadšnji plan da se u 2020. upriliči barem jedan pokazni nastup i da se početkom iduće godine ode na Dejtonu. Kompletan Pure ETCR šampionat planiran je za 2021.
Covid-19 izazvao je kašnjenja i odlaganja, zato su pomerani i tehnički rokovi i sada samo od njih zavisi hoće li ta jedna ovogodišnja demonstraciona vožnja biti zapravo trka održana prema originalnom formatu predstavljenom zajedno s Eurosportom kao promoterom. Loti je rekao da će se o tome znati više najverovatnije u vreme objavljivanja preinačenog WTCR kalendara za 2020, što znači da je trenutak blizu.
“Planiramo šest ili sedam testova od kraja septembra do novembra i jednu demonstracionu rundu, verovatno krajem novembra”, ispričao je italijanski promoter. “Korona virus nas je usporio za tri ili četiri meseca.”
Pogonsku jedinicu za sve ETCR automobile obezbediće Vilijams napredni inženjering, koji upravo završava izradu jednog opitnog automobila da bi ga stavio na raspolaganje zainteresovanim brendovima.
“To nije pravi automobil, ali ima sve komponente njegovog pogonskog sklopa”, objasnio je Loti. “Kada bude završen, proizvođači će moći da odu u Vilijams kako bi tu tehnologiju integrisali u svoje automobile. U ovom trenutku, provizorni plan je da ta integracija počne krajem avgusta ili početkom septembra.”
Zasad su Kupra i Hjundai jedini brendovi koji planiraju da se zvanično trkaju u električnoj multibrend seriji.
Italijanski Romeo Feraris najavio je da će za ETCR izraditi “alfa romeo đuliju” po odgovarajućoj specifikaciji, a istovetnu nameru je polovinom februara izrazio i kineski Lišeng Šangaj rejsing, ne preciziravši koju će marku i model automobila elektrifikovati.
Prema Lotijevim rečima, ovoj seriji će pristupiti još dva proizvođača, ali postoji sporazum da se njihova imena još ne otkrivaju.
Koliko će automobila biti spremno za ovogodišnju demonstracionu vožnju, zasad nije poznato.
Loti očekuje da će takmičarski kalendar za prvi pravi ETCR šampionat 2021. imati od šest do osam trkačkih vikenda, s tim što bi se polovina trka vozila u Evropi. Za 2022. u planu je pokretanje regionalnih ETCR prvenstava.