DTM organizator otkrio je još nekoliko detalja o tome kako će šampionat izgledati po prelasku na GT tehniku.
Za 2021. će biti dopušteni ABS i kontrola trakcije, sistemi koji dosad nisu postojali na DTM automobilima.
ABS i kontrola proklizavanja pogonskih točkova inače postoje na GT vozilima.
Timovi i proizvođači istakli su poteškoće i troškove povezane sa deaktivacijom tih sistema i dodatnim razvojem, pa im je DTM organizator izašao u susret i vozačka pomagala ostavio aktivnim.
Samim tim, uklonjena je jedna od tehničkih prepreka za masovniji ulazak isključivo privatnih ekipa u novi DTM.
Takođe je ozvaničeno da će novi start biti leteći, u dvoredu, kakav se u aktuelnom šampionatu primenjuje na takozvanim Indi restartima.
Ovo rešenje uvedeno je zato što GT automobili i nisu predviđeni za start iz mesta, a promena komponenti koje bi takav start omogućile iziskivala bi dodatna ulaganja.
Šta ostaje od DTM karakteristika?
Sprint format trka od 55 minuta + 1 krug, jedna u subotu, druga u nedelju.
Obavezni pitstop takođe ostaje, ali za razliku od većine GT serija, neće uključiti zamenu vozača.