Trkački ogranak Lamborginija objavio je imena osmorice vozača koji će u 2021. godini imati status fabričkih pilota kuće.
U redove Lamborgini skvadra korse vraća se njen dugogodišnji vozač Mirko Bortoloti, a Škot Sendi Mičel prvi put se našao na spisku njenih pulena.
Bortoloti je od 2014. do 2019. bio pilot Lamborginija, a zatim je prešao u redove Audi sporta. Minulu sezonu proveo je trkajući se u raznim GT3 serijama, uključujući i ADAC GT Masters, Svetski čelendž endurans kup i Interkontinentalni GT čelendž, uz nastup na Roleksu 24 na Dejtoni. Start na 9 sati Kjalamija bio mu je poslednji za brend iz Ingolštata, a kakav će program 30-godišnjem Italijanu poveriti u Sant’Agati Bolonjeze, tek treba da bude potvrđeno.
Lamborgini tvrdi da je Bortoloti bio ključni igrač u uspehu njegovih prošlih GT3 poduhvata, između ostalog i time što je doprineo trijumfima ekipe Graser u GTD klasi na Dejtoni 2018. i 2019.
Mičel je promovisan u redove fabričkih vozača kao novi GT prvak Velike Britanije. Nacionalnu titulu osvojio je nastupajući u “hurakanu GT3” zajedno s bivšim BTCC veteranom Robom Kolardom. Uz to, 20-godišnji Britanac zabeležio je i pobedu u Pro-Am klasi na 24 sata Spa.
Četvorica Italijana zadržala su svoja mesta u zvaničnom programu i to su osvajači GT čelendža Evropa 2019, 30-godišnji Andrea Kaldareli i 33-godišnji Marko Mapeli, te 29-godišnji Đovani Venturini i, najmlađi među njima, 20-godišnji Đakomo Altoe.
Status fabričkih vozača potvrđen je i 30-godišnjem Špancu Albertu Kosti i 36-godišnjem Francuzu Franku Pereri.
Unapređen je Meksikanac Raul Guzman, koji je sezonu proveo trkajući se u Lamborgini supertrofeju kao suvozač Miloša Pavlovića u Pro klasi serije.
Posle završnih testova i procena mogućnosti pitomaca programa podrške mladim pilotima, Guzman je proglašen za mladog Lamborgini vozača godine i postaje razvojni test vozač “hurakana GT3 evo”.