Audi i BMW izveli su jednodnevni proizvođački test na Spa-Frankoršampu samo dvadesetak dana pre nego što će runda na tom autodromu otvoriti tekuću DTM sezonu.
Po jedan “BMW M4 DTM” i “audi RS 5 DTM” bili su prvi DTM automobili koji su izašli na asfalt piste u Ardenima još od 2005. godine.
Test sesija upriličena je pre svega iz bezbednosnih razloga. DTM ekipe nemaju relevantne podatke sa Spa-Frankoršampa za svoju tehniku Klase 1, a pista zahteva specifičan setap, izuzetno napreže vozila i njihove komponente.
Oba proizvođača želela da utvrde kako im se automobili ponašaju na 7.004 dugačkom krugu u Ardenima i da steknu dragocena saznanja za trkački vikend 1/2 avgusta, a i razum kaže da ne bi valjalo da inauguralna runda 2020. bude potpuni iskorak u nepoznato.
Da niko od aktuelnih DTM pilota ne bi stekao prednost uoči starta šampionata, test su mogli da voze samo ljudi bez agažmana u njemu. BMW se opredelio za Augusta Farfusa, a Audi za Benoa Trelujea.
Farfus je BMW boje u nemačkom premijum turing prvenstvu branio od 2012. do 2018, vozio je 104 trke i osvojio četiri, a u svojoj drugoj sezoni dospeo je do statusa viceprvaka.
Vrativši se u kokpit “M4 DTM”, ali sada s turboprehranjivanim motorom, Brazilac je na testu prešao preko 130 krugova, što odgovara distanci većoj od 900 kilometara. Bavarskom proizvođaču je korisno poslužilo i Augustovo dobro poznavanje staze – koliko prošle goodine on je učestvovao na 24 sata Spa u kokpitu “BMW M6 GT3” automobila.
Po obavljenom poslu, Farfus je dao rutinsku i ne baš sadržajnu izjavu: “Bilo mi je zadovoljstvo da ponovo vozim “BMW M4 DTM”. Počastvovan sam i zahvaljujem BMW Motorsportu što me je odabrao da vozim ovaj test. Imam osećaj kao da sam juče vozio svoju poslednju DTM trku. Posle dva kruga, ponovo sam se osećao kao kod kuće u “BMW M4 DTM”.
“Test je prošao bez problema, izvezao sam mnogo kilometara i mislim da smo skupili dovoljno podataka koji će pomoći timu.”