Pogled na DTM startnu listu 2021, makar ona bila i nepotpuna, pokazuje da je nemačka tradicionalna serija na novoj GT3 platformi okupila i neke od svojih dosadašnjih asova, ali i mnoga imena iz sveta gran turizmo trkanja.
Tako se s jedne strane nalaze ljudi poput Majka Rokenfelera, Nika Milera, Tima Gloka, Garija Pafeta, Lukasa Auera i Danijela Hunkadelje, koji su igrali značajne uloge i osvajali trke – neki i titule – za vreme dok je DTM bio siluetna turing serija.
Takođe, mnogi od pobrojanih su kao fabrički vozači Audija, BMW-a ili Mercedesa prešli značajnu takmičarsku kilometražu i za volanom GT tehnike, pa im je to bonus u restrukturisanom šampionatu.
S druge strane, u ovakav DTM dolaze i pravi eksperti za GT sprave, u koje recimo spadaju Kelvin van der Linde i Maksimilijan Gec, a u nekompletnom aranžmanu pojaviće se i Kristijan Klin.
Kako DTM više nije turing, već gran turizmo prvenstvo, postoji i pretpostavka da će GT3 specijalisti u njemu preuzeti glavne role, a ljudi poput Gloka i Milera veruju da će im takvi piloti biti vrlo ozbiljni izazivači.
I Nemac i Švajcarac dugo su DTM vozači i spadali su u najistaknutije predstavnike proizvođača čije su boje branili, BMW-a i Audija. U zbiru, oni imaju 250 DTM startova, 15 pobeda, 46 podijuma i 12 pol-pozicija.
Ali, sve je to bilo u nekom drugom DTM-u, jer su i Timo i Niko relativno neiskusni kao GT3 trkači.
Glok je svoju karijeru pre prelaska u DTM gradio u jednosedima. Sa GT3 automobilom je u novije doba vozio samo dve trke, ubeleživši par startova u “BMW M6” na 12 sati Bathursta u sezonama 2017. i 2018.
“Pre svega, osećaj je pomalo kao da sam ponovo ruki, iako sam nešto stariji od ostalih vozača”, kazao je 39-godišnji trkač iz Lindenfelsa, koji ove godine brani boje ROWE rejsinga.
“Svakako, svi oko mene – na primer Šeldon van der Linde – imaju više iskustva u GT3 automobilima od mene. Niko (Miler) je vozio mnogo GT trka na Nordšlajfeu i na drugim stazama, Geri Pafet takođe.”
“Svakako će biti potrebno malo vremena, ali ću se s izazovom suočiti kao i proteklih godina. Iskustvo sa Bathursta daje mi neku vrstu grube predstave o tome šta me čeka.”
“Međutim, meni su nove Mišlen gume. U svojih 20 godina u automobilskom sportu, vozio sam svoju prvu trku u životu na Mišlenu i sada ću voziti i drugu.”
“To će biti dobro, but mislim da je to dobra guma i da ju je lako razumeti. Videćemo šta možemo da učinimo bolje, radujem se izazovu i pravim borbama u GT3 automobilu”, poručio je Glok.
Miler ima nešto više GT3 iskustva zahvaljujući povremenim trkačkim nastupima s “audijem R8 LMS”, koje je kombinovao s primarnom dužnošću DTM pilota. On može da se pohvali i pobedom na 24 sata Nirburgringa 2015, postignutom sa belgijskim timom WRT.
Međutim, i Švajcarac priznaje da mu neće biti lako u borbi s konkurentima koji GT sprave voze redovno i godinama, a prilagođavanje na nove Mišlen gume smatra ključnim za sliku konačnog odnosa snaga.
“Iako osećam da vrlo dobro poznajem automobil jer sam s njim vozio priličan broj trka, mislim da će suočavanje s GT3 specijalistima biti veliki izazov”, rekao je Miler, aktuelni DTM vicešampion i povratnik u Tim Rozberg.
“Mi ćemo se ove godine trkati protvi njih, a oni su u tim automobilima vozili verovatno trideset trka godišnje, možda i više. Svakako neće biti lako pobediti te momke, ali zato smo tu i ja ću dati sve od sebe.”
“To će svima biti veliki izazov. Tim Rozberg ne poznaje naročito dobro GT3 mašineriju, iako je imao nekoliko vrlo kratak izlet u taj svet. Svi će morati mnogo da uče, a upoznavanje novih guma biće jedan od glavnih izazova. Adaptacija na Mišlen će verovatno biti ključ”, istakao je Miler.