Fabrički BMW DTM vozač Timo Glok na Lauzicringu nije samo ispunjavao svoje standardne zadatke za volanom “BMW-a M4 DTM”, već je na stazu izašao i u “BMW-u M3 E30” iz 1988, u subotnjim kvalifikacijama za trku klasičnih turing automobila.
U pitanju je Cakspidov (Zakspeed) fabrički automobil iz pomenute godine i u originalnom stanju.
Razliku između istorijskog “M3 E30” i aktuelnog “M4 DTM” Klase 1 Timo opisuje kao “dan i noć”, a model star preko 30 godina smatra izuzeno vozački prohtevnim.
“Bilo je mega i vrlo zabavno. To je prava vožnja. Morate ozbiljno da radite i kad jedan takav auto vozite pola sata, zaista znate šta ste radili.”
“Recimo, (u njemu) nema servoupravljača, mora da se koristi kvačilo. Ipak, glavno je korišćenje ručice menjača kojom menjate brzine.”
“U krivine ulazite (vozeći) jednom rukom, a morate da šaltujete brzo i savršeno, jer tu može da se dobije ili izgubi mnogo vremena. I morate vozite s dvostrukim pritiskom na kvačilo, a ja sam to poslednji put radio pre nekoliko decenija. Ali, sve je prošlo vrlo dobro, auto je kao san i bio je savršeno pripremljen.”
Upitan koji je od dva BMW modela zabavniji za vožnju, Glok je odgovorio diplomatski.
“Oni se ne mogu upoređivati. Mnogo su različiti i svaki je zabavan na svoj sopstveni način. Sjajno je što sam dobio priliku da vozim “M3 E30″ jer je sve mehanika. Nema aerodinamičkog potiska i kao vozač, na primer, možete da utičete na to kako auto ulazi u krivine.”
“Razume se da je naš sadašnji “BMW M4 DTM” značajno brži. Ima mnogo više konjskih snaga i ima aeropotisak koji nam omogućuje da u krivinama dostižemo te velike brzine kojima danas vozimo. Oba automobila su fantastična.”
U samoj trci klasičnih automobila Timo nije mogao da učestvuje zbog DTM obaveza. Njegova takmičarska sezona protiče tako loše da ovo kratko gostovanje u “M3” on smatra vrhuncem godine.
“Baš sam se dobro zabavio vozeći klasični turing automobil, to je vrhunac moje godine. Samo sam vozio kvalifikacije, jer mi se ostalo nije uklapalo u raspored vikenda. To je bilo samo nekoliko krugova.”
“Pomislite – DTM je na Lauzicringu proslavio svoju pestotu trku. U staro doba, ljudi su se trkali u automobilima kao što je “M3 E30″, vozili su ih preko limita i to na Nordšlajfeu. Samo može da se skine kapa na onome što su u ono doba izvodili. Prava je umetnost da se takav auto vozi brzo.”
Glokov “službeni” DTM vikend na Lauzicringu doneo je samo nezadovoljstvo. U subotu je odustao posle obaveznog pitstopa zbog kvara poluosovine, a ni nedeljnu trku nije završio jer mu je volan vukao u desnu stranu, mada je u tom nastupu klasifikovan jer je prešao dovoljnu distancu.
Nemac je trinaesti u generalnom plasmanu serije i najgore je rangirani BMW vozač. Bodove je osvajao na samo pet od četrnaest trka sezone, a poslednji put za peto mesto na Asenu.
Njegovu kampanju pratili su tehnički problemi s automobilom i kvalifikacije u kojima mu se retko dalo da sklopi konkurentan krug.
“Nikada nisam imao ovakvu DTM godinu. Ali, tako je kako je, prođete kroz to i vidite da li će stvari do kraja godine postati bolje”, izjavio je Glok za Motorsport.com.