Nedavno imenovan za rezervnog vozača Alfa Romeo F1 tima, Robert Kubica bi pravo takmičarsko sedište u 2020. mogao da nađe za volanom “BMW-a M4 DTM”, ali ne nužno u fabričkom, već u privatnom timu.
Poljski automobilista je priželjkivao dvojni program u ovoj godini, a kao idealan scenario označio je rolu trećeg vozača u nekom F1 timu i paralelni DTM trkački angažman. Deo tog plana već mu se ispunio.
Njegovo učešće na decembarskom DTM postsezonskom testu na Heresu, gde je vozio BMW automobil, delovalo je kao nagoveštaj nove saradnje bavarskog proizvođača i pilota iz Krakova, koji je F1 karijeru i započeo u ekipi BMW Zauber.
Kako tvrdi portal Motorsport.com, u ugovoru Kubice i Alfa Romea nema odredbi koje bi 35-godišnjeg trkača sprečile da se takmiči za BMW u nemačkoj premijum turing seriji.
BMW zaista ima prazan kokpit u DTM postavi, jer je veterana kategorije Bruna Spenglera prekomandovao u IMSA šampionat sportskih automobila. Već neko vreme se pretpostavlja da je to mesto praktično namenjeno Kubici.
Sada se, međutim, pojavljuje i drugi scenario. BMW bi u DTM-u mogao da dobije prvi klijentski tim i tu bi vozio Kubica jer bi operaciju finansirala poljska kompanija PKN Orlen, njegov lični sponzor.
Za razliku od Audija, BMW 2019. nije imao klijentsku DTM postavu i svi njegovi vozači bili su fabrički.
S obzirom na neizvesnost koja okružuje R-Motorsport Aston Martin projekat – i dalje bez motora za 2020 – nije isključeno da se DTM organizator plaši kako bi mu startna rešetka mogla postati kraća za četiri automobila i da zato podstiče BMW na stvaranje klijentskog tima, po uzoru na odnos Audi-WRT.
Kubici je garantovano pet nastupa na F1 treninzima 2020, ali mu trkačka uloga deluje primamljivo kao i uvek. On ne isključuje mogućnost kombinovanja Alfa i BMW dužnosti, iako je svestan komplikacija takvog sportskog režima.
“Trkanje je za mene uvek imalo prioritet, zato sam i postao trkač”, rekao je Kubica poljskom kanalu TVP Sport. “Ja ću biti na praktično svakoj F1 trci i ako neki vozač otpadne, ja ću ga zameniti.”
“Iako sam bio i reli vozač, zapravo je trkanje (na krugu – prim.) u mojim genima i ono mi je i dalje cilj. Međutim, sada je situacija drugačija jer moram da kombinujem dva programa. A to nije lako, ne samo zbog mog vremena i obaveza. Postoje i drugi aspekti koji se ne tiču samo mene.”
U takmičarskim kalendarima Formule 1 i DTM šampionata 2020. postoje tri preklapanja i to može da bude prepreka Robertovim trkačkim ambicijama.
Kada DTM bude na Anderstorpu, F1 karavan nalaziće se u Kanadi. DTM runda u Monci poklapa se s Velikom nagradom Francuske, a istog vikenda održavaju se DTM trke na Asenu i Gran pri Italije u Monci.
S druge strane, Robertov sponzor ove “sudare” u kalendaru ne vidi kao prepreku u obezbeđenju DTM sedišta. Direktor kompanije Danijel Obajtek izjavio je da ni on ni Robert neće odbiti takvu mogućnost i nagovestio da će o svemu uskoro možda biti više novosti.