„Spetakolo sportivo“, najveće evropsko okupljanje automobila Alfa romeo, ove godine se održava 23. i 24. avgusta u Holandiji, na autodromu Zandvort, na obali Severnog mora. Po tradiciji, događaj organizuje SCARB, Holandski klub vlasnika „alfi“.
Prva zvezda manifestacije biće eksponat Alfinog muzeja, model iz zbirke istorijskih Alfa automobila. U pitanju je 155 V6 Ti, koji će izlaskom na pistu oživeti uspomene na slavne dane italijanske kuće na međunarodnoj trkačkoj sceni.
foto: Alfa Romeo Automobilismo Storico, Centro Documentazione (Arese, Milano)
Reč je o automobilu koji je osvojio DTM šampionat 1993. godine. Vozački tandem fabričkog tima Alfa korse činili su bivši F1 piloti Alesandro Nanini i Nikola Larini, koji je te sezone izborio vozačku krunu. Italijanski dvojac je 1993. slavio na 12 od 20 trka: Larini je ubeležio deset trijumfa, a Nanini dva.
DTM je u periodu o kojem govorimo bio daleko najznačajnije i najprestižnije turing takmičenje na svetu. Do 1993, startnim listama su dominirali nemački proizvođači, a tada je na scenu stupila Alfa sa dvočlanom fabričkom ekipom i modelom 155 V6 Ti, koji je od debija nadalje poveravan i poluprivatnim timovima.
Debi 155-ice bio je briljantan. Na prvoj DTM rundi 1993, na belgijskom Zolderu, 155 V6 Ti i Nikolo Larini osvojili su obe trke. U sličnom tonu se i nastavilo – uz zbirnih 12 pobeda, dalje plasmane na podijumu i stečene poene, Alfa Romeo je na kraju sezone osvojio proizvođačku, a Larini vozačku titulu.
foto: DTM
Nemački konkurenti bili su istinski šokirani i morali su da se pomire s činjenicom da su Italijani u DTM-u 1993. osvojili sve što se moglo osvojiti, i to u prvom pokušaju. Alfina proizvođačka titula do danas je jedina u istoriji DTM serije koja nije pripala nemačkom brendu (napomenimo da u prvim godinama DTM-a ovaj naslov nije dodeljivan).
Strukturno značajno drugačija od standardne produkcijske verzije, „alfa 155 V6 Ti“ ima moćno sportsko srce od 2,5 litara zapremine u V6 konfiguraciji. Blok namenski izrađenog trkačkog motora potiče iz serijske verzije, a agregat razvija deklarisanih 420 KS na 12.000 o/min.
Auto se može podičiti za svoje vreme krajnje sofisticiranom aerodinamikom, koja je do maksimuma koristila široku slobodu datu tehničkim pravilnikom važećim za tada novoustanovljenu FIA klasu 1. Verovatno najznačajnija karakteristika „alfe 155 V6 Ti“ bio je pogon na svim točkovima, prvi put primenjen u DTM seriji. Otprilike trećina snage ide na prednje točkove, a ostatak na zadnju osovinu.
Legendarna i svojevremeno dominantna takmičarska sprava neće biti jedina atrakcija na manifestaciji Spetakolo sportivo. Na Zandvortu će se naći i dva retka primerka „đulijete spajder“: prvi je prototip za američko tržište iz 1955. i eksponat je Alfinog muzeja, dok je drugi retka Bertoneova kreacija i pripada privatnom kolekcionaru. Oba modela biće izložena u čast 60-godišnjice modela „đulijeta“.
Predstavnik aktuelnog Alfinog proizvodnog programa biće privlačni „alfa romeo 4C“, osvajač brojnih međunarodnih priznanja i zvanični sigurnosni auto WTCC-a i Svetskog superbajk šampionata. Ova moderna ikona brenda treba da istakne zajedničku nit koja povezuje istorijske kreacije i modele savremene izrade.