Distribucija kompenzacionih težina za tajlandsku rundu Svetskog turing prvenstva ista je kao u Šangaju.
„Sitroen“ će, kao i cele sezone, startovati s maksimalnim hendikepom od 60 kilograma, dodatim na osnovnu težinu automobila od 1.100 kg.
Po uprosečenim najbržim i drugim najbržim trkačkim i kvalifikacionim krugovima sa Vila Reala, Motegija i Šangaja, zaostatak „honde sivik“ za „C-elizeom“ ostao je 0,5 sekundi po krugu. Zato će japanski automobili na Tajlandu ponovo nastupiti sa 40 dodatih kilograma. Isti toliki višak je u Kini obogaljio performanse „sivika“.
Ostali takmičarski modeli na Međunarodnom autodromu Šangaj nisu bili opterećeni balastom, a to neće biti ni na Buriramu.
„Ševrolet RML kruz“ je čak izgubio jednu desetinku i sada je od „C-elizea“ sporiji sekund po krugu, zato će se svi njegovi vozači trkati na osnovnoj minimalnoj težini.
S druge strane, „veste“ su se u proseku ubrzale za 3 desetinke po krugu, pa sada zaostaju 1,1 sekund za referentnim modelom automobila, što takođe ne rezultira nikakvim težinskim dodatkom.
