TCR treninzi u Šangaju protekli su u znaku dominacije „hondi“ Vestkoust rejsinga, čime je najavljen uspešan vikend švedskog tima, mada njegovi čelnici nisu bili preterani optimisti u očekivanjima. Pristojnu stabilnost u vremenima pokazali su i Beliki i Oriola, kao najistaknutiji predstavnici „seata“, dok se o mogućnostima ostalih trkača ne može zaključiti puno na osnovu pozicija zabeleženih na dvema 20-minutnim sesijama.
Đani Morbideli objasnio je svoje najbolje vreme sa treninga 1, koje je i najbrži TCR krug dosad izvezen u Šangaju: „Bilo je dobro, ali verujem da je mi je dobro poznavanje staze donelo prednost u prvoj sesiji. Auto deluje dobro uravnotežen i dobro prianja, ali nam na kočenju ostaje još prostora za unapređenja.“
Mihail Gračov je na oba treninga postavljao bolja vremena od vlasnika ekipe i kolege Franca Engstlera. „Auto je mnogo bolji nego u Maleziji, ekipa je obavila sjajan posao analizirajući podatke sa Sepanga, ispravljajući jedne, a poboljšavajući druge pozicije. Prvi put sam u Šangaju i zadovoljan sam sopstvenim izdanjem. Staza mi se sviđa, a sad možemo da pređemo na fina podešavanja u set-apu.“
Kao lider prvenstva, Švajcarac Stefano Komini u svom „leonu“ ima 30 dodatih kilograma i ta situacija od njega zahteva drugačiji pristup celom trkačkom vikendu: „Nisam jurio vremena krugova, samo sam učio stazu i upoznavao auto u ovoj konfiguraciji sa dodatim balastom. Ova staza ima mnogo zona ubrzanja i često se koči u krivinama i svakako nije idealna za nošenje dodatne težine.“
Kineski turing šampion Đijang Tenđi debituje u TCR seriji kao vozač četvrtog „leona“ tima Target. Staza mu je odlično poznata, ali ne i automobil. „Bilo je u redu, ali u nekim krivinama imam ogromnih problema sa preupravljanjem. Tako je u krivinama 1 i 9, uglavnom u desnim zavojima. Prilično je čudno, jer se preupravljanje javlja potpuno iznenadno. Moramo to da ispravimo i da se pozabavimo prenosnim odnosima, koji nisu idealni.“
Vestkoustov Amerikanac Kevin Glison vlasnik je popodnevnog najbržeg vremena sa treninga. Njegovi utisci su krajnje pozitivni: „Naš auto deluje moćno i ponaša se dobro, zadovoljan sam. Staza mi se baš dopada, brza je i izazovna, baš po mom ukusu. Prilično podseća na Sepang i zabavna je! Nisam ranije vozio ovde, ali sam se malo pripremao na simulatoru i posmatrao sam video snimke. To ipak nikada ne može da vam pruži potpun osećaj o tome koliki je nagib terena ili koliko su pojedine krivine oštre.“
Vozač Targetovog „leona“ Andrea Beliki u petak je dva puta bio prvi pratilac „sivika“. Italijan se ne nada da će ikome biti moguće da uradi nešto više: „Mislim da će „honde“ ovog vikenda dominirati, izgleda da su mnogo brže na pravcima i mislim da danas čak nisu ni pokazale sve šta mogu. Naš auto je prilično OK, samo još treba da ga fino podesimo, ali mislim da razliku u brzini ne možemo da nadoknadimo. Ovde sam se već trkao u Svetskom endurans šampionatu, ali sada izgleda kao da sam na drugoj stazi: osim putanja, sve drugo je potpuno različito, poput brzine u krivinama i tačaka kočenja. Zato prethodno iskustvo ne daje neku naročitu prednost.“
Opažanja Franca Engstlera ticala su se ponašanja „audija TT“: „Napredujemo i krećemo se pravim putem, ali nas je mnogo namučilo preupravljanje, naročito u tri najbrže krivine. Još ne postoji lakoća u upravljanju, auto je prilično nervozan, preupravljanje se javlja odjednom i neočekivano.“
Treći Engstlerov vozač Lorenco Velja je na osnovu ličnog iskustva zapazio kako su se vremenske razlike između takmičara smanjile u odnosu na inauguralnu TCR rundu u Maleziji: „Stvari dolaze na svoje mesto. U poređenju sa Sepangom, gde smo zaostajali tri sekunde, ovde smo na drugom treningu gubili nešto preko sekunde za vodećima, to znači da se popravljamo i da se trud isplaćuje. Nekoliko puta su mi blokirale kočnice, raspodela sile kočenja nije bila idealna, ali to ćemo rešiti. Staza je jako prljava van idealne linije, zastrašuje kada i načas siđete s prave putanje.“