Šveđanin Ted Bjerk dovezao je kineski “lynk&co 03” do prve pozicije na poslednjoj pretkvalifikacionoj probi na stazi Mulaj El Hasan u Marakešu.
Trkač Cijan rejsinga štopericu je zaustavio na 1:25.308, a najbliže mu je prišao Hondin pilot Esteban Gerijeri, sa samo 94 hiljadita dela sekunde sporijim krugom.
Na trećem mestu završio je još jedan “lynk&co 03”, sa Ivanom Milerom u kokpitu (+0.132).
Pozicije četiri i pet pripale su Norbertu Mihelisu u “hjundaiju” (+0.190) i Tijagu Monteiru u “hondi” (+0.202).
Mesta u prvih 10 pronašli su i Gabrijele Tarkvini u još jednom BRC “hjundaiju”, Jan Erlaher, koji se postarao za treći “lynk&co” u gornjem domu poretka, Orelijen Panis i Mikel Askona, kao najbrži piloti “kupre”, te desetoplasirani Žan-Karl Verne u najbolje rangiranom “audiju”.
Najuspešniji predstavnik Folksvagena bio je Haf sa jedanaestim vremenom sesije, a Kevin Čekon je “đulijetu” dovezao do 13. pozicije. Između njih smestio se Niki Katsburg u BRC Lukoil “hjundaiju”.
Provizorno najbrže krugove i privremeno mesto na čelu poretka imali su Katsburg, Verne, Panis, Tarkvini, Monteiro, Mihelis, Gerijeri, i konačno najbolji Bjerk.
Vremenske razlike bile su minimalne: prva petorica stala su u malo preko dve desetinke, prvih 10 se spakovalo u pola sekunde, a 23 od 26 takmičara našlo se u istoj sekundi iza najbržeg.
Izvan tog intervala ostali su samo Ma Ćinghua, Nils Langefeld i, na podnevnoj sesiji poslednji, Benjamin Lojhter.
Tarkvini je dobru prvu polovinu treninga proveo u boksu. Italijan se žalio na nepravilan rad motora, pa su na njegovom “hjundaiju” zamenjene svećice.
Erlaher je ostao bez retrovizora u bliskom susretu s ogradom, a u završnici su viđena i dva gumi-defekta. Prednji desni pneumatik prrvo je eksplodirao na “audiju” Gordona Šedena, a ni minut kasnije isto se dogodilo i na Koronelovoj “kupri”, zbog čega je sesija nakratko bila prekinuta.
Kvalifikacije za subotnju trku prve runde Svetskog kupa turing automobila voze se u 14 sati po srednjoevropskom vremenu.