Stekavši najveću slavu na Ošerslebenu, vozači B3 rejsinga moraće da se nose sa najvećim težinskim hendikepom na trkama TCR Internacionalne serije u Rusiji.
Kao najuspešniji vozač šeste runde serije, Dušan Borković nosiće maksimalnih 30 kilograma balasta na predstojećim trkama u Sočiju. On je na Ošerslebenu osvojio pol poziciju i dva druga mesta, što mu je donelo 41 poen (u svim ostalim startovima u zbiru uknjižio je 47 bodova), posledično i maksimalno mogući hendikep za nastavak prvenstva, u koji ulazi kao osmi na tabeli.
Mato Homola je u Nemačkoj upisao samo dva poena manje od srpskog takmičara. Pobednik trke 1 na Ošerslebenu će, kao drugi najuspešniji trkač šestog TCR vikenda, u svom “seatu” u Sočiju imati 20 kilograma balasta.
“Tu težinu ću definitivno osetiti, uglavnom od polovine trke, kada gume već budu prilično istrošene i kada osećate svaki dodatni kilogram”, prokomentarisao je Slovak, koji u generalnom plasmanu zauzima visoko treće mesto.
Marljivo i strateški osvajajući bodove, Džejms Neš je i na Ošerslebenu ponovo bio među najistaknutijim protagonistima TCR Internacionalne serije. Treći u kvalifikacijama i u obema trkama, Kraft-Bambuov pilot uknjižio je 33 poena, za šta mu u Rusiji sleduje minimalni hendikep od 10 kilograma i to je 10 kg manje nego što je imao na stazi kraj Magdeburga. Na tabeli prvenstva, Neš je drugi, bodovno izjednačen sa vodećim Oriolom.
Kada se balast uspešnosti doda na minimalne težine automobila definisane balansom performansi (BoP), automobili pomenutih trkača na Sočiju startuju sa sledećim težinama: Borkovićev “leon”: 1.345 kg (1.315 kg BoP + 30 kg balasta), Homolin: 1.335 kg (1.315 kg + 20 kg) i Nešov “leon”: 1.325 kg (1.315 + 10).
Lider TCR Internacionalne serije Pepe Oriola, vozači Leopard rejsinga Stefano Komini i Žan Karl Verne (četvrti i peti u generalnom), kao i Hondin as Đani Morbideli (šesti na tabeli) u Sočiju nastupaju bez hendikep težina, a isto važi i za sedmoplasiranog Sergeja Afanasjeva.